《大宋帝国征服史全集》第506/547页
有轨马车在衢山顺利运营了四年后，连接北京和天津的轨道也就被提上了台面。冬季桑干河会结冰，在那时大规模通过旧有的官道来运送物资和人员也不合适，所以需要一条运力更为强大，且不会被天气所影响的新路。
据说这条两百多里长的轨道，不是如衢山岛上那样使用硬木，而是改用钢铁来建造。就在天津北方不远处的滦州，有着规模宏大的铁矿和煤矿――煤，是一种中国特有黑色的矿石，可以燃烧、照明和炼钢，在西方我从没有见过有人使用――所以有了煤和铁，在滦州也便有了一座巨型的钢铁工场，一年能生产十多万石的钢铁。据说滦州每日烟火不息，从天而降的雨水，都混着黑色的灰尘。
用钢铁打造的轨道，有了个新的名称，叫做铁路。从工地旁的告示牌上，我看到这条道路的名字――京津铁路。预计能，但我并不知道要怎么处理铁轨生锈的问题。不过，这条铁路一旦建成。从天津港到北京，预计的年货运量轻而易举就能超过千万石。同时速度也比通过水路和旧式官道来运货要快得多。
要知道一辆有十六匹挽马拉动的有轨马车，可以拉起八到十节满载的车厢，其中每节车厢都至少能装进一百多石的货物。要达到千万石的年货运量，也不过每天发出几十辆有轨马车。
除了正在兴建的京津铁路外，还有桑干河上的水运。通过水陆两路，北京城的物资供给的通道比起旧朝的开封来要顺畅许多。供应京城的无数商货和粮食，都是从海上运来，在天津港卸下。作为北京的门户，这里总能看到许多有趣的东西。
就在天津港的客运码头上，我看到一名名人。他长得很普通，身高、体重、相貌都是平平无奇，放到人群中就认不出来。而我能认出他的身份，那是因为看到了他胸口上的金质徽章，同时还有一群人围着他。
金色的齿轮徽章，代表着机械大工的身份。刚满三十岁的年纪，自然是是大宋现有的三名机械大工程师中的最年轻的一位。前两位机械学的大工程师，一个将旧有的纺纱机进行改动，据说他造出的新机器的效率相当于旧时的十六倍，同时他还进行了织布机的改造，效率也大为提高。另一位大工，则是发明了港区用的新型吊车，和作为动力源的新型风车。现在各大港口。都能看到一座座龙门吊，而在西北缺少河流的地方，也能见到巨大的风车磨坊。
而今天抵达天津的第三位机械大工，却是靠着他发明的新型时计来获得了现在的地位。被天子亲自起名为时钟的新型时计，不是现在通用的日晷和漏壶，也不是沙漏，而是通过一系列机械传动来实现计时。我没有看到原物和文章，并不知道计时效果如何，但这时钟一公布于世，就立刻被天子所召见并赐名，可见不会太差。
要知道。在皇帝的主持下，大宋很快就要建立工程院和科学院。工程院的成员，是被尊称为大工的大工程师，以及低一级的工程师，而科学院的成员则是从各个学会中挑选出来的英才，称为大学士和学士。能成为一名大学士和学士，对于中国的读书人来说，是个可以让子孙夸耀数百年的荣誉。而大工程师和工程师，也不逊于他们。这样的人物，甚至可以与六部尚书和九卿平起平坐，也难怪有多人谄媚的凑上前去。
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大宋洪武十四年五月十五。
抵达天津后，韩仁胄和我并没有直接去北京。而是拜访了几名身在天津的地理学会的会员，其中有曾经沿着混同江游历，将整个流域的地图绘制出来的李乾。能认识新的朋友总是件令人开心的事，不过我也听到了一个令我沮丧的消息。无论地理学会还是其他各色学会，都有一个共通的地方――只接受汉人，不收纳番人。
李乾提议我去参加考试，争取获得汉籍，这样才能通过地理学会的会员资格。而要获得汉籍，一个是要有人推荐，地理学会的会员在中国都是有名望和地位的士大夫，而韩仁胄更是宰相的亲弟，有他们推荐，当不会有问题。但另一个条件，却是要我通过汉语检定考试，并且是甲等合格。这个难度就有些大了，据说曾有一名进士看过去年的考卷，回来后就跟朋友说，若是当初科举时用的是这些考题，他肯定是要落榜的。
检定考试的难度堪比科举，自这科考试实行五年来，就只有一名高丽人成功取得甲等合格，并获得了汉籍。我这些年读了不少的汉书，甚至于韩仁胄等士大夫用诗句唱和，可我能不能通过考试，依然心中无底。
说起高丽，我今天听说最近就有传言。洪武天子因为高丽王王楷贡事不谨，又不肯来国中朝觐，还有人翻出了过去高丽王私自称帝并定立年号的逆举，很有可能在最近就要发兵攻打高丽。
自洪武五年灭西夏，大宋已经有十年没有大的战争了，虽然对西、北、南各个方向上的战事，从未有一天停歇，但要攻打数百万人口的大国，这还是十年以来的第一次。
军中想要裂土分茅的新生代的将领们，早就四处鼓吹要提兵归复旧土，去攻打西南方的大理国。在前段时间，蜀中的粮价据说飞一般涨了上去，而衢山岛交易所中的蜀锦和药材三七的期货价格，也是水涨船高――蜀锦是出产于西南蜀地的上等绸缎，而三七，同样出产于蜀中，同时也是军中惯用的伤药的主要成分。如果西南真的开战，那这两样商货的价格肯定要飞涨。
但没想到现在消息出来，目标却是高丽。那些用大价钱买下蜀锦和三七订单的商人，怕是要跳海了。幸好前两年在衢山时，我仅仅是在交易所外看热闹，而没有，那是将人变成魔鬼的地方。将购买货物的订单拿出来交易，甚至看不到实物就来回倒卖，第一个想出期货交易这个点子的人真的该下地狱。
从地图上看，高丽与直隶路只一水相隔，真要动武的话，比起重山险阻的大理国却要方便得多。仅仅动用第一舰队和驻扎在辽东、山东两路的野战军，就足以将延续了三百多年的王氏高丽连根拔起。
因为这个传言，钢铁、棉布和粮食这些军需物资的价格已经涨了一成多，而奴隶的价格却降了三成――听说在主管东部奴隶贸易的东洋商业协会中，有不少会首正垂涎着数百万高丽劳力，这些年从南洋和西北俘获的奴工数量越来越少，而东北早已被屠戮一空。而高丽坐拥数百万人口，却如小儿持金行走于市，能保全到现在，已是一个异数。而天子的震怒，也不过是为了找个理由罢了！
上面的这一段，都是韩仁胄和李乾私下里所说，我不经意间所听到的。他们故意避开我来讨论，大概是怕丢了面子。不过我在家乡时，这样的事情也见得多了。什么十字军，什么收复圣地，本质上还不是看到了穆斯林的富庶，方才集合军队渡海来劫掠。有种说法叫太阳底下无新事，当真是一点不错。
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大宋洪武十四年五月十九。
在天津歇了**天，我和韩仁胄终于启程去北京，而李乾有公职在身，还要等到九月时才能请假。
京津铁路按照计划还有两年才能通车。所以我们去北京，只有乘马车走官道或是直接在桑干河上坐船。最后，我们选择了包下一条车船。我是第一次乘坐车船，车船的速度，实在令人惊叹。坐在弦号为‘兴安甲戌’的车船之上，听着不绝于耳的打水声，看着两岸的风景向后掠去，却是如飞一般。
昨天清早上船，今天入夜时分就到了北京城外。这还是因为在昨夜我们所乘的车船驳岸休息的缘故――民船不同于军舰，军中的船只可以不惜奴隶人工，而将踏板手三班倒的替换，而我们所包租的民船，船主可舍不得让奴工们太过劳累，就算是消耗品，也得精打细算的使用――一个健康的二十到三十岁的男*奴隶，就算没有别的才能，在市面上也能很轻而易举的卖到两百贯以上，没有哪个奴主能舍得随意。
也许我的相貌太过突出，在城外的码头下船时，竟引来港镇的监察官。不过，上船来检查的吏员看了韩仁胄的路引后，就忙着鞠躬道歉，慌慌张张下了船。不过今天天色已晚，北京城门已经关闭，现在不能进入。所以我们只能租了一辆马车，去韩家位于西山的别墅去暂住。
现在我就住在城外的韩家别墅内，享受了远远超过在巴格达宰相府中的奢华。从敞开的窗户，还能看到北京城墙的影子，不知道这座比天津还要新兴的城市，能带给我什么样的惊喜。
一切就在明天了！
ｐｓ：当俺前天上传文章的时候，想不到收到反对声会这么激烈，连文青这个让人仰望的修饰词都加到俺的头上来了。对于众位书友的批评，俺虚心接受。已经把第八章中的两百年改为五百年。一个王朝能延续四百年应该是不算短了。
另外再说一下，俺之所以这么写，一方面的原因昨天已经解释过了，另一方面也是要与卷名呼应――用九：见群龙无首，吉――所谓群龙无首，从本书来说，就是抛弃了皇帝，不再是帝制。俺一直都认为，当社会发展到一定阶段，民智开化，就不再需要皇帝这个职业了，就算有，也应该是像日本和英国的王室，成为国家的吉祥物而不是统治者。
第十一章 白山黑水四
第十一章 白山黑水四
大宋洪武十四年六月廿一。己巳。【西元1139年7月18日】
吉林行省桓州【今吉林集安】。