《帝国风云全集.com》第1818/1908页

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这些企业，大多数都是服装厂、鞋厂等轻工厂，而且主要订单都来自中国，而日本生产的轻工业产品，大多通过中国提供的无偿援助被送往刚刚争取到独立的国家，让这些贫困国家的民众过上温饱生活。

轻工业推动了城市发展，而城市发展带动了重工业的发展。

在接下来的十年里，日本的重工业开始迅速发展，在钢铁、化工、机械制造等领域取得了瞩目的成就。

只是，日本一直没有获得发展军事工业的机会。

当然，中国当局也绝不允许日本发展军事工业。

更重要的是，日本没有发展军事工业的理由。

别忘了，日本在战败之后确立了和平宪法，而在周边地区又没有潜在威胁，不管是西边的中国，还是北面的朝鲜，都是日本的盟友。结果就是，日本一直没有组建军队，仅有的武装力量是一支规模不到两千人的武装警察部队，而且只用于国内治安，其他与国家安全有关的防务都由中国占领军承担。

连军队都没有，日本自然不需要军事工业。

白了，日本的武装警察部队、以及各地方的警察部门所需要的枪支等装备，全部从中国采购，且总量少得可怜。

日本的重工业，主要承担为国家基础建设服务的任务。

也就是说，日本生产的钢铁主要用来修建大厦、桥梁与铁路，化工产品则主要用来制造塑料与化肥，机械则以民用车辆与工程设备为主。与军火沾边的东西，哪怕是炸药，日本都得依靠进口。

二十多年下来，日本已经被中国打造成了一个“无害国家”。

从某种意义上讲，日本可以看成是中国的一个特别行政区。

比如，中国人去日本旅游或者是出差的话，只需要持中国护照，不需要像前往其他国家那样，首先去日本的领事馆办理签证，而是在到达日本的入境口岸时进行面签，或者是使用团体签证。

此外，中国政府颁发的很多证件与认证，在日本都得到承认。

比如，中国游客只要具有中国的驾驶证，就能在日本驾驶同类型的机动车辆，不再需要办理日本的驾驶证。

日本的“改造”有多么彻底呢？

举一个很简单的例子。因为日本的明治维新是效仿英国，所以在大战前，日本的道路是靠左行驶，即车辆为右舵。战后，日本修改了交通法规，全面向中国靠拢，即采用了与中国相同的右侧行驶，车辆全部换成左舵。

要知道，英国在战败之后都没有改变其基本交通规则。

显然，日本是一个崇拜强者的国家。中日一千多年的交往史足以证明，只要中国足够强大，日本就不是威胁。日本自身的历史也证明，日本很少跟强者为敌，只会欺负比自己弱小的国家，或者是认为比自己弱小的国家。

日本再怎么发展都不是威胁，只要中国足够强大。

第二百章 大都市

到了机场，李承志才知道，四叔李志强是去日本公干，主要是到横滨海军基地处理一些与政工有关的事情。因为知道李承志在家里休假，大概猜到李承志过得很不舒服，所以专程过来接李承志，带他去日本散心。

送李志强去日本的是一架小型公务机，还是喷气式的，很时髦，也很拉风。

上了飞机，李承志才从四叔那了解到，这架飞机是在去年采购的，总共飞行了还不到一百次，可以说是一架崭新的飞机。

在以往，海军的要员专机都是运输机。

也许有人认为，购买公务机是一种浪费行为，实际却并非如此。

运输机是军用飞机，维护保养成本本身就比民用飞机高得多，而且每公里的飞行成本也比民用飞机高。更重要的是，在需要安排要员专机的时候，并不是每次都能找到合适的军用运输机，有的时候就只能安排大型运输机。显然，用能够运载数十吨货物的大型运输机来运送几名要员，那才是浪费。

为此，海军在一九七一年订购了十二架小型公务机，专门用来接送要员。

当然，这也是新时代的新风气。

用李志强的话来说，早在几年前，一些大企业就为公司高官配备了行政专机，而堂堂中国海军还在用运输机接送要员，已经很没面子了，而采购几家公务飞机的花费有不大，综合成本也不高。是很划算的事情。

与运输机相比，公务飞机确实更加舒服，而且还有专门的空乘人员，只不过也是军人。

飞往日本东京，只花了不到三个小时。因为没有去东京国际机场，而是降落到了军用机场上，所以去市区还需要乘坐一个小时的汽车。李志强早就做了安排。只是他得首先去横滨港处理工作上的事情，所以他让李承志先去东京。

李志强已经替他安排好了住宿的地方，李承志不用为过夜发愁。

当然。他来到东京的时候，离夜晚还早得很呢。