《帝国风云全集.com》第307/1908页

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此时，双方航线的夹角已为七十五度。

七点三十二分，在冯承乾下令后，七艘德舰整齐划一的打出了第一轮齐射，拉开了这场海战的帷幕。

从一开始，汉密尔顿就处于极为不利的位置。

在德舰抢占了Ｔ字横列的情况下，如果强行冲击，那么每一艘英舰都将遭到七艘德舰的集中打击。

汉密尔顿别无选择，他必须转向。

问题是，向左转，还是向右转？

如果向左转，就将带着公海舰队向南航行，而仍然在后方的主力编队就不可能在不受阻拦的情况下突破拦截。

在汉密尔顿看来，只能向右转，也就是与公海舰队逆向航行。

只是，新的问题出来了。

当时，汉密尔顿依然认为，公海舰队在一起行动，主力就在七艘快速战舰后方，因此向右转的话，就会与公海舰队主力遭遇，并且遭到十多艘战列舰的打击。可是，向左转则等于把公海舰队带去拦截大舰队的主力编队。

汉密尔顿迟疑了好几分钟，才决定向右转向。

显然，他已经做出了选择，那就是牺牲自己，保全主力编队。

当然，在汉密尔顿看来，是不是自我牺牲还不一定，因为他有速度优势，而且提前完成了转向，公海舰队那七艘主力舰不见得追得上来。这样一来，在与公海舰队的主力遭遇后就能靠速度逃脱。

问题是，汉密尔顿做出这个决定的时候，并不果断。

七点四十分，汉密尔顿决定右转时，他与冯承乾的距离已经缩短到一万六千米，而且旗舰被击中了两次。虽然损伤不是很严重，而且有一枚穿甲弹没有爆炸，但是英舰已经在气势上输给了对手。

英舰转向，冯承乾立即猜出了汉密尔顿的意图。

问题是，在他后方，并没有十二艘战列舰。要知道，在夜间，主力编队已经跑到高速追击编队前面去了。

冯承乾也别无选择，必须把航向掉转一百八十度。

这个时候，冯承乾也遇到了选择上的难题，而且同样是转向问题。

如果向左转，肯定会近一步缩短交战距离，而向右转，则会拉开交战距离。那么，哪种情况对德舰更有利呢？

冯承乾没有迟疑，立即选择了右转，而且以最小半径转向。

当然，这不是某一艘战舰的最小转向半径，而是舰队的最小转向半径。也就是说，以舰队里最小转向半径最大的那艘战舰为准，即以“德夫林格”号与“吕佐”号的转向半径为基准进行转向。

“德夫林格”号与“吕佐”号在建造的时候，冯承乾还没有回到帝国海军。这两艘战列巡洋舰采用了与“毛奇”级类似的双舵，而实践证明，舵效并不高。三号舰，即“兴登堡”号在建造的时候，冯承乾回到了帝国海军，并且更改了设计，采用面积更大的单舵，舵效大大提高。四艘“拜仁”级在最初，也打算采用双舵，只是建造进度稍慢，所以在建造过程中改成了单舵。

完成转向后，两支舰队的间距扩大到了二万一千米左右。

这个时候，冯承乾做了一个巧妙的战术安排。打头阵的四艘“拜仁…级把航向向右偏了大约五度，

逐步与英舰缩短距离，而后面的三艘“德夫林格”级战列巡洋舰则保持转向后的航向，与英舰保持距离。

随即，冯承乾下达了交战命令。

“拜仁”号与“巴登”号集中炮火打击最前面的“巴哈姆”号，

“萨克森”号对付“勇士”号“符腾堡”号对付“马来亚”号。后面，则是三艘战列巡洋舰各自对付三艘英国的战列巡洋舰。

这个交战顺序表明，冯承乾把赌注全部压在了两艘先服役的“拜仁”级战列舰上。

“萨克森”号与“符腾堡”号刚服役，没有参加过实战，虽然接受了高强度训练，但是官兵的素质肯定不如前两艘姊妹舰，因此在与英舰交战的时候，即便不落下风，也占不到多大便宜。

如果能够干掉汉密尔顿的旗舰，胜利也就十拿九稳了。

至于后面战列巡洋舰与战列巡洋舰之间的对决，因为保持好了交战距离，所以三艘德舰应该能够喜持好一阵。再说了，三艘英国皇家海军的战列巡洋舰也没有经历战火考验，表现如何还未知呢。

七点五十五分，高速追击舰队完成转向。

十分钟后“拜仁”号以二十四节的航速，与“巴哈姆”号拉平，随即进行了转向之后的第一轮齐射。