《帝国风云全集.com》第360/1908页

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事实上，也正是这个因素，限制了舰载战斗机的性能。

要知道，进入一九三零年代，世界各国的战斗机都开始向高速方向发展，一些用于竞速比赛的飞机的飞行速度甚至超过了每小时六百公里，而舰载飞机为了航母甲板上起飞，在设计的时候首先得考虑升力系数。结果就是，在陆航与空军的战斗机向单翼方向发展时，海军的舰载战斗机依然以双翼为主。由此就导致，海军的舰载战斗机在速度性能上，比陆航与空军的战斗机差了很大一截。

当然，反过来，这也迫使各国建造的航母越来越大。

侦察机全部出发后，勤务人员开始把装满燃油、挂上炸弹的“海鸥”送上飞行甲板。

与战斗机一样“海鸥”式攻击机也得在没有弹射器帮助的情况下，在不到两百米的距离内升空。

显然，这就要求“海鸥”具有更大的升力系数。

可以说，满油、挂一枚二百五十公斤炸弹，是“海鸥”在“大鹏”

号航母上起飞的极限重量了。要知道，在日常训练中“海鸥”往往会少带三分之一的燃油，以此提高起飞时的安全系数。

这次，显然不能少带燃油，因为没人知道“凤翔”号离得有多远。

当时，甚至没有人能够肯定“凤翔，…号已经进入黄海。原因很简单，冯承乾在夜间派出去的两艘轻巡洋舰并没在大隅海峡东面发现“凤翔”号，甚至没有遇到日本舰船，似乎“凤翔”号根本没有进入黄海。

所幸的是，这个担忧没有成为现实。

七点四十五分，天亮后不到十五分钟，排在第五位起飞的“福克”战斗机就发出了发现目标的电报。

有这份电报，已经足够了。

要知道“凤翔”号并没有停下来，因此当攻击机群在一个多小时后到达的时候，肯定不在“福克”战斗机报告的海域了。也就是说，发现“凤翔”鼻的战斗机不用汇报具体的情况，只需要发出一个信号。

七点五十分，第一架“海鸥”升空。

驾驶这架飞机的，正是李向龙少校。

李向龙原本是战斗机飞行员，海军航空兵组建了攻击机部队之后，他才带头成为攻击机飞行员。

与李向龙搭档的是郭金荣上士，一名地地道道的中国籍飞行员。

准确的说是导航员与无线电操作手，因为在“海鸥”上，只有一名飞行员，后排位置上没有飞行控制系统。

十分钟内，十六架“海鸥”全部升空。

虽然“大鹏”号上有二十四架“海鸥”但是考虑到回收返航的侦察机，最多只能出动其中的十六架。如果第一

ō攻击没有能够击沉“凤翔”号，那么在收回侦察机之后，还能用剩下的八架“海鸥”发起第二

ō攻击。

当然，在这场战斗中，第二

ō攻击完全是多余的。

李向龙率领的攻击机群还在飞行途中“凤翔”号就出动了十多架战斗机，只是这些战斗机不是来拦截攻击机群的，而是去驱逐那些讨厌的侦察机，以及搜索附近海域，搜寻中国舰队。

显然，欠缺经验，让“凤翔”号的舰长犯了一个严重错误。

要知道“凤翔”号已经暴露，因此即将遭到攻击。这个时候“凤翔”号最应该做的不是搜寻中国舰队，而是加强防空，准备应付即将到来的空袭。让战斗机去执行侦察任务，等于是坐以待毙。

只是，这也与末次信正有关。

在接到“凤翔”号的电报后，末次信正就让联合舰队转向，前去接应“凤翔”号，然后才发出回电。也就是说“凤翔”号的舰长知道联合舰队就在西北方向上，而当时离联合舰队不会超过两百公里。

这意味着什么？

在中国舰队的侦察机出现之后，表明中国舰队离“凤翔”号不会超过三百公里，而且末次信正等人都认为，中国舰队的首要对手是联合舰队，而不会首先攻击“凤翔”号，所以必须尽快找到中国舰队。

显然“凤翔”号的舰长并不认为自己会遭到攻击。

事实上，在这个时候，换另外任何一个人来指挥特混舰队，也不会首先攻击“凤翔”号航母。只有冯承乾会在知道联合舰队大体方位的情况下，放过十艘主力舰，去攻击一艘排水量只有一万吨出头的航母。

不管怎么说“凤翔”号错过了自救的最后机会。