《新二战之鹰击长空全集.com》第136/359页
勒夫刚刚开上Me-262没多久。不过在驾驶FW-190的时候，他就已经是一位王牌了。在东线，打下下过整整一打的IL-2，再加上几架战斗机，还有几架波2教练轰炸机，使得他的击落总数达到了22架。现在他急于在Me-262上区区的他的第一个战果。
勒夫渐渐地逼近了一架P-51。但这架飞机很机敏，立刻一个侧滑，就从勒夫的炮口下躲了过去。勒夫拉起飞机，开始朝着那架P-51的方向滚转。
这个滚转立刻让开惯了FW-190的勒夫深感痛苦，相比滚转超快的FW-190，Me-262的滚转慢得就像蜗牛。这使得Me-262在BZ敌机的时候，威胁远远小于FW-190。因为对手完全可以用一个较小的转向，就摆脱他的攻击。
的确，就像预想中的那样，就在他对着敌人俯冲下去的时候，那架敌机又是一个轻轻的转向，然后，这次攻击又落空了。
不过这样的攻击并非毫无结果，在闪避中，那架P-51的速度受到了影响，这使得后面的那些Bf-109渐渐追了上来。
“如果敌机追近了，就俯冲走人，他们如果有一两架跟着跟着，那就先带他们往下飞一段，然后再向大队靠拢，这个时候有了高度优势的友机会为你解决麻烦的。”这正是几天前罗恩的部署。
于是那两架P-51开始下降高度。
P-51凭借俯冲是无法摆脱Me-262的攻击的。但是，勒夫知道，跟下去的话，一不留神就会在拉起爬升的时候被那些位置更高的敌机偷袭。所以勒夫决定，暂且放过这两架P-51，再去追逐其他的敌机吧。
……
穆勒的飞机的燃油表上已经亮起了黄灯，燃油不足。他必须马上脱离战斗了。刚才靠着几架Me-262的搅局，最终他们还是追上了几架不断地在闪避Me-262的攻击的P-51。但这几架P-51一见局面不对，居然直接俯冲走人。几架FW-190跟了下去，但能不能击落对手，这还真是要打个大问号。
现在，油量表亮黄灯的可不止是一个穆勒，整个机群，从Me-262到Bf-109，所有的飞机，几乎都快没有燃油了。
一个巨大的难题摆在德国人的面前：如果选择返航，在敌人的实力基本没受到太大的削弱的情况下，机群肯定会被敌人衔尾追击的，那损失绝对小不了。如果继续纠缠？一旦油料耗尽，那就只能当空跳伞了。
最终，穆勒得到了返航的指示。庞大的机群开始解散，降低高度，各自返航。不，这不是正确的表述。正确的表述应该是：各自逃命。之所以选择分散逃命，也不过是为了减少损失而已。
三架Me-262还不能马上走，虽然他们的油箱里面也没多少燃油了，但他们还必须依靠自己的性能优势，来给正在撤退的友机作掩护。和他们同时留下来的还有穆勒所在的中队。他们必须拖住敌机，给自己的战友争取时间。
……
罗德里格斯盯住了一架正在下降的Bf-109，他紧紧地咬在这架Bf109的后面，寻找着开火射击的机会。这时候，一种特别怪异的声音传入了他的耳朵。
“该死。”罗德里格斯立刻放弃了攻击，并做了一个急转。就在此时，一架德国喷气机从他旁边一掠而过。
这不是第一次被这个家伙打断攻击了。要不是这架该死的Me-262，刚才自己至少能打下两架飞机了。看着呼啸而去的Me-262，罗德里格斯恨得咬牙切齿。
勒夫，已经有五六次支援战友的举动了，每一次动作，都在消耗着不多的燃油。现在，他已经不能继续作战了。他必须返航，任何延宕都会照成这种先进战机的损失。
于是勒夫最后回头看了看那些正在敌机的追击和油箱的告警中煎熬的战友，然后操纵着飞机向机场飞去。
……
在Me-262离开后，局面开始变得对德国人更为不利。那些留下来拖住美国战斗机的德国飞机，之所以能在优势敌机的围攻下，坚持那么久。很大一个原因就是因为Me-262总能在他们危险的时候给与支持。现在，Me-262走了，美国人的攻击开始变得肆无忌惮。20多架Bf-109，受到60余架的P-51的围攻，崩溃只是时间问题。
“全体突围！返航！”
他们已经拖住美国人一段时间了，他们做得够多了。现在，他们必须逃命了。
逃亡是非常艰难的。BF-109的俯冲性能还没有好到能摆脱P-51的地步。逃亡只会把六点钟卖给敌人。但此时，他们已经没有其他办法了。
但是这不是德国人遇到的最大的问题，一个更严峻的问题出现了：德军的雷达站纷纷发来了新的情报，他们发现了大规模的轰炸机群！
……
“在战斗机部队出发一个小时后，我们将派出轰炸机。相信那个时候，敌人的战斗机部队应该已经在和我们的战斗机部队的战斗中耗尽了燃油。正忙着要降落了呢。我们就赶过去，让他们在机场上好好地吃一顿炸弹大餐。”这是李梅在战斗机出发后，向轰炸机部队布置任务的时候说的。这句话立刻在那些轰炸机机组人员中引起了一片欢呼。
一个小时后，1200余架各式轰炸机开始越过英吉利海峡。这时候，德军的战斗机正在努力的想要摆脱美国战斗机的纠缠返航。
……
一阵混战之后，穆勒带着的三架战机全部都被击落了。穆勒自己的战机的机翼上也被美国人的20炮打出了一个大口子。要不是一大片云彩及时出现。他肯定也死定了。钻出云层之后，他重新调整了航向，收小了节流阀，几乎是完全靠着滑翔，向机场飞去。
油箱里最后一滴油也耗尽了，发动机发出一阵卡卡的声音，接着，一直在飞旋的螺旋桨也停了下来，好在这时候，跑道已经出现在他的面前。而此时，一种沉重的引擎轰鸣声也开始传入他的耳朵。
失去了动力的飞机磕磕碰碰的停在了跑道的尽头。飞机已经没有动力自己滑行回机库了。一辆敞篷桶车（VW82汽车，它在德军中的地位类似美军中的威利斯吉普）和一辆拖车此时已经等在那里。穆勒上了桶车，这时候，“爷五死”也驾驶着一辆牵引车拉上了那架动弹不得的Bf-109。开始向机库驶去。
穆勒刚刚上了车，就听见一阵飞机的轰鸣声。司机抬头望了一眼，立刻就变了脸色，猛的一脚，把油门直接踩到了地板上。小巧的桶车立刻加速向着防空洞的方向飞驰而去。
“怎么了？”穆勒问。