《海运主宰校对版作者试剑天涯》第1/345页
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《海运主宰》 作者：试剑天涯
“报告总统，今天国内忽然多出3吨毒品！”“查！给我查！”
“报告将军，又莫名的少了一艘战舰。”“那还等什么，赶快找啊！”
世界上80%的货物需要依靠海运，主宰了海运，也就主宰了经济。修行与科技的结合，看王海搏击大浪于瀚海之中，打造一个大大的海运帝国。
作品相关
一点修炼注意事项
本人应朋友的要求，在这里说一些话，和作品没有任何关系，但还是建议大家看看。
看过后，如果你信，就注意下，不信，就算了。
网上流传的各种丹道书籍，如道藏、内丹功法等等，不全假，但可信度很低，如果真的想要练习，建议仔细考虑清楚，后果很严重。
最常见的就是未成年（重点，未成年，至于如何才能算是成年，不知，但是那个16岁、18岁的划分，肯定不适合这里）修炼丹道，不成功，却容易造成阳痿。再加上网络上的东西，真真假假，不成功的可能无限接近百分百。
修炼（暂且这样说）需要有“道友”“护法”。因为修炼过程中，会产生心魔，影响灵智。
真正的修炼，需要先清心，再净心。或者说，心中存留一点善念。
就这些了，我也不懂，是朋友说的。国内确实有修道的，但是不像是小说中的那样飞天遁地，说是养生，更确切一点。
如果认为对的话，就帮忙转帖一下，也算是做了件好事。
个人实力划分
首先声明，本书只有主角一名修士。
1――10级，为国际标准势力划分方法。
少数欧美地区为：G、F、E、D、C、B、A、S、SS，SSS。
少量亚洲国家为：
先天宗师后期（对应：筑基后期，10，SSS）；
先天宗师中期（对应：筑基中期，9，SS）；
先天宗师前期（对应：筑基前期，8，S）；
后天境界后期（对应：炼气期九层，7，A）；
后天境界中期（对应：炼气期八层，6，B）；
后天境界前期（对应：炼气期七层，5，C）；
一流身手（对应：炼气期六层，4，D）；
二流身手（对应：炼气期五层，3，E）；
三流身手（对应：炼气期四层，2，F）；
不入流（对应：炼气期一二三层，1，G）；
不入流相当于特别强壮的普通人，普通士兵。
（国内，仅供参考）三流身手相当于经过严格训练的精兵。
二流身手相当于经过严格训练的特种兵。
一流身手就算的上是高手了，基本上可以飞檐走壁。
后天境界，踏雪无痕。
先天境界，一苇渡江。
一流身手就已经是普通人眼中的绝世高手，后天就开始锐减，先天难得一见。
方便旗国
flag of convenience“方便旗”指在船舶登记宽松的国家进行登记，取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶。船舶悬挂的旗帜表明该船舶的国籍，在公海上的船舶受船旗国的专属管辖和保护，无国籍的船舶在公海上被认为是海盗船，不受任何国家的保护。实践中，有些国家允许外国人所有的船舶悬挂其旗帜，于是，有些外国船舶为了逃避本国的税务和其他强制措施而往往购买这些国家的旗帜，这种船旗被称为方便旗。但由于悬挂方便旗的船舶与船旗国没有“真正联系”，在发生问题时，方便旗很难发生作用。一国的商船，在他国登记取得船籍后，悬挂以表示船籍的国旗。挂方便旗的船舶，受船旗国的管辖和保护。第二次大战后，在国际航行船舶上颇为盛行。原因不一。主要是船舶所有人希图隐匿所有权，或意在规避纳税，节省成本（较低的船舶登记费和船员工资）。另一方面是为了发生事故后可以逃离处罚。比如大油轮发生漏油后，如果是挂中国旗，那么中国政府就要为漏油的后果负责，而挂方便旗就没关系了，因为根本找不到人。各港口对方便旗一直是重点检查对象，因为这样的船管理一般比较松散，很可能对港口有不利的影响。如果再配上一个水平很低的船级社，那船就更容易出问题。由于开放登记国对船员的雇佣不加限制，对船舶的经营管理不予干涉，加之税收低、船舶最低配员低等因素，在成本上十分有利于船舶所有人，因此“方便旗”船发展非常迅速，至今约占世界船队总吨位的1/3。
编辑本段方便旗作用
中国商船在外国登记无非是出于：1、经济上的考虑，摆脱严格的财务金融管制，如各种规费年费税费和外汇管制。2、同样出于经济的考虑，摆脱国外购船在中国注册需要缴纳的进口关税、进口环节增值税、印花税等很多税项。3、摆脱严格的船舶检查，中国的船舶检查标准是很正规高要求的。4、最低船舶配员要求低。对雇用的船员国籍没有限制。5、政治及航运政策方面的考虑，以绕开本国某些时候的禁航令，禁运令。6、开放登记国一般对外国船舶的松懈管理。
编辑本段方便旗国
国际运输业工人联合会（ITF）认定的方便旗国：1.安提瓜和巴布达2.巴哈马3.百慕大4.开曼群岛5.塞浦路斯6.直布罗陀7.洪都拉斯8.黎巴嫩9.利比里亚10.马耳他11.马绍尔群岛12.荷属安第列斯13.巴拿马14.圣文森特15斯里兰卡16瓦努阿图
编辑本段方便旗国特征
第一，准予外国船舶所有人拥有或经营的船舶在本国登记，并悬挂本国国旗。 第二，船旗国对国外航运所得给予免税或低税政策。 第三，可随意登记和取消船籍、更换船旗。 第四，船舶登记费或船舶吨位税较低。 第五，船籍国（旗国）政府不能随意征用在本国登记的外国船舶。 第六，可以配备外国船员。 第七，船籍国（旗国）没有控制外国航运管理的立法或任何政策措施，多数的船旗国也很少实施管理，但等级船舶可享受船旗国提供的便利条件。
编辑本段方便旗船特征
第一，船舶所有人而言，船舶登记的费用大大低于在本国登记时的费用。 第二，低成本，提高船舶竞争力 第三，船舶所有人大多来自发达国家 第四，船舶包括定期船、不定期船和油船。
编辑本段中资方便旗船特案减免税政策
《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称“意见”）表示，将中资“方便旗”船特案减免税政策的执行截止日期由2009年6月30日延长至2011年6月30日。事实上此次‘方便旗’船特案减免税政策延长就是对‘第二船籍’的部分试点。中国税种繁多，从国外购买的或者产于国外的船只若要到国内注册，需缴纳进口关税、进口环节增值税、印花税等很多税项。因此，此前希望能通过‘第二船籍’政策吸引船只到上海注册。目前正在实施的中资“方便旗”船特案减免税政策执行良好，对扩大国轮远洋船队起到了积极作用。同时特案减免税政策不会对我国造船业带来负面影响。
编辑本段中资“方便旗”船舶清单
关于“十二五”期间第一批享受进口税收优惠政策的中资“方便旗”船舶清单的通知 财关税〔2011〕78号 各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，海关总署广东分署、各直属海关：根据《财政部海关总署国家税务总局关于“十二五”期间中资“方便旗”船回国登记进口税收政策问题的通知》（财关税〔2011〕63号）的规定，经审定，“十二五”期间第一批共有1艘中资“方便旗”船舶可享受免征关税和进口环节增值税的优惠，具体船舶清单见附件。享受优惠的船舶应依照《中华人民共和国船舶登记条例》（国务院令第155号）及相关规定办理船舶登记手续。
第一卷 扬帆
第一章 坚持到底
滨海市，是一个沿海大城市。
躺在床上，王海反过来复过去，就是睡不着。现在是暑假，再住20多天就要回学校了，回去后，就要开始为期一年的实习。自己家没有什么关系，只能接受学校安排的850元每月的工作实习。
王海的专业是号称最操蛋的专业之一――会计。
这可是愁坏了王海，要知道自己所在的学校虽然很出名，但那是因为学校毕业要求很严――分为甲乙丙丁四个等级的毕业证明。去年全校6000多毕业生，拿到丙级以上的仅有不到700人，剩下的拿到的全是丁级毕业证。有人戏称，拿到丙级以上的才算是毕业，其余的仅仅只能算是肄业。然而，偏偏毕业成绩中，有七成是来自于实习期间的成绩。
到了社会上，所有的用人单位都抢着要丙级以上的毕业生，一个个的基本工资就是3000以上，而丁级的毕业生基本工资仅仅只有850，高的超不过1200。
难道自己就真的进入一家普通的小公司，然后混个丁级毕业证！