《重生之听我指挥全集》第45/545页

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【私聊】海天深蓝：无聊。

【私聊】逍遥散人：呵呵，不说了。你明天还来吗？

【私聊】海天深蓝：不来了，要值班。

【私聊】逍遥散人：哦，那好，我头有点痛，先下了，晚安。

【私聊】海天深蓝：晚安。

海蓝临睡前又给小乔拨了次电话，发现她没开机。她便在小乔的手机和QQ上都留了言，然后下线去睡觉了，明天还要早起去上班呢。

对她这个职业来说，为了保证工作时不出差错，睡个好觉、养足精神是很重要的。

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第一卷 025章 免费飞机不好坐

早上上班时，海蓝才听说那架歼11战机已经抢修好了，并在凌晨时分趁着夜色飞回了空军基地。因为那位受了轻伤的飞行员还在空军医院，是由另一名飞行员将飞机开走的，而机务中队的人也随后连夜撤离了。

海蓝以为这次战机迫降的事情就这么结束了。很久以后，她才知道，一切只是刚刚开始。

李主任通知海蓝一件事：民航空管局过几天会在上海办个短期学习交流班。站里决定派海蓝去学习，来回要一个多星期。

主任还说：“海蓝，你今年不是还没加机组吗？正好这次顺便就完成任务了。”

海蓝一听，嘴角不自觉地垮了下来。

加机组，也叫航线实习，是民航业内术语。简单的说，就是身穿便装，坐旅客的座位，不用购买机票，以机组临时成员的身份，去异地执行飞行任务。

对空管员来说，加入机组、体验航行飞行的情况，有利于加强他们和飞行员之间的理解与协作。

这规矩还是建国初期由总理定下来的：空管人员每年至少要加机组两次。

不过，这些年来，加机组早就失去了当初设立它的初衷，而成为业内人士坐免费飞机的幌子。但这免费的飞机，坐起来也并不舒服。

机组的人，主要是机长，往往因为安全和责任方面的考虑，不太情愿有外人加机组；而想加机组的人，往往只能看机长的脸色。总之，说起加机组，大家都是一言难尽。

其他空管员看在好歹有机会免费坐飞机，即使有些不便，也都忍了。谁让空管员挣钱不多，能省则省嘛。

可海蓝在意的不是免票，她头痛的是坐飞机本身，因为她有晕机的毛病。

但奇怪的是，不管是在山路上乘坐能颠散人骨头的汽车，还是在海上乘坐左右摇晃得快要翻了的舢板，她都不会晕。唯独坐飞机，每次必晕。

不管飞机起降得多么轻柔，空中飞行得多么平稳，平稳得甚至像在地面上，海蓝都要晕机。如果吃些晕动药会好点，但还是会感觉天旋地转、胸闷难受、恶心欲呕，只有下了飞机才能好转。

她知道自己有这个毛病，自然去哪里都尽量不选择飞机，但现在是工作需要，没办法了。

两天后的一大早，海蓝收拾了个小行李包，准备出发了。

各项手续证明材料前两天都开好了，她先去塔台下的签派室，让签派员帮忙给机组打了声招呼。然后去航站候机楼，领登机牌，过安检。她这个“假”机组成员，这两项程序倒是和普通乘客一样的。

登机时，海蓝直接和门口迎宾的乘务长说：“我是加机组的。”

乘务长点点头，接过她的证明材料，进驾驶舱了。过了一会儿，她出来说机长同意了。然后她又抱歉地说，今天的头等舱都客满了，不能给海蓝特殊照顾了。

海蓝受宠若惊地说：“不用麻烦了，我领了登机牌，有座位，经济舱也挺好的。”

根据海蓝自己和同事们加机组的经历，一般说来，机长们总是不太好说话的，而乘务员这边倒是都比较客气。

这次，海蓝的运气挺好，两边都没有刁难。这大概也是因为她是从本场出发的，签派室、塔台的人都知道她要坐这趟航班，当然这机组也就不敢不给面子了。

而且，她很自觉地领了登机牌，也给自己减少了麻烦。有些人加机组的时候，光和站调、机组打了招呼，结果上机的时候才发现客满没座位，就只好坐那种机尾靠近厕所的乘务舱的座位了。

现在，海蓝当然是坐到自己在经济舱的座位上，她扣好系紧了安全带，就闭目养神了。

晕机药是候机的时候就吃了的，她戴上耳机听着音乐，让自己尽量遗忘这是在飞机上。

飞行途中，她也是不吃不喝的，坐在椅子上一动不动。大约3个小时后，飞机平安落地。