《重生抗战之军工强国全集.net》第97/195页
虽然这么多工人依然不足以完全填平差额，却已经能够让双方的合作进一步深入下去。“中国毕竟是后进国家，吃点亏就吃点亏吧。”，胡卫东如是说道，但了解内情的人却都明白他其实是得了便宜卖乖
双方的合作首先由技术方面开始，身为穿越者和科技大牛的胡卫东脑中有的是创意和思路，但中国却缺乏将其转化为实际产品的工业基础，因此只能与德国合作研发，比如水滴形潜艇、实用型燃料电池等等。同时，双方还进行了广泛的技术交换，比如中国拿出已经取得初步成果的火箭技术换来了德国刚刚取得突破的多种导引头技术，藉此捅破了那层窗户纸之后，中国在制导技术上很快就取得了重大突破，声自导鱼雷、线导鱼雷、反舰导弹、防空导弹等各种制导武器在其后几年中陆续研发成功，更不要说是采用惯xìng制导系统（结构与机理都最简单）的弹道导弹了
注1：德国与捷克这两个国家的工业化程度之高可以在世界上排进三甲，他们的普通熟练工来到此时的中国甚至都可以当成技术工人来用，而技术工人则可以当工程师来用，没办法，当时的差距就是这么巨大(未完待续。)
第四百二十四章 借鸡生蛋
虽然这个时候德国的科技水平远比中国发达，但因为胡卫东知道未来科技的发展方向，因此不会去引进那些鸡肋甚至根本无用的科技，而另一方面，超时代科技就是超时代科技，哪怕只是一个很小的发明都可以产生巨大的影响。比如历史上美国二战后期应用到炮兵和卡车上的子午线轮胎，说白了就是在轮胎橡胶里加入钢丝（也可以加尼龙丝或者其他高强度纤维，但是军事用途上还是钢丝的最好，而且钢丝最便宜。），从而大大提高轮胎的承重和越野能力，即使这项技术现在还未完全成熟，也足以令卡车的载重增加一倍以上。
这一方面可以大大提高大口径重炮的机动xìng，因为可以不再需要用沉重的全钢轮，从而变相地大大增强了炮兵的作用；另一方面，则可以大大减小后勤补给的压力，因为同样数量的补给现在只需要一半、甚至更少的卡车来运用（运输卡车本身的油耗也要占用后勤的，因此节省的幅度远比表面上的数据要大得多。），如果配合涡轮增压装置，还可以在此基础上再省下一大半的汽车油耗，这对缺乏石油的德国来说，意义怎么高估都不为过。另外，换上了子午线轮胎之后，卡车的越野能力也大幅增强，换而言之，也即是说对公路的路况不会像以前那么挑剔，这对深入敌国腹地作战，公路交通经常会遭到敌国游击队或者飞机破坏的德军来说，同样具有不能忽视的战略意义。 ..
子午线轮胎的技术被胡卫东拿来从德国引进了目前世界上其他国家都还没有掌握的全驱汽车技术，使得中国生产的各种越野汽车具有了更强的越野能力，从而可以更好地适应中国多山的地形与糟糕的基建，而此前已经多次立下奇功的车载火炮也因此具备了更强的实用xìng。
类似子午线轮胎这样技术含量不高的小发明都有如此重大的影响，就更不用说是雷达、近炸引信、火箭炮、陀螺瞄准具、涡轮增压技术等重大发明了
面对这么多好东西，德国尽管已经几乎是毫无保留地将胡卫东感兴趣的技术全都拿了出来。依然是远远不够，为此小胡子甚至咬牙额外又放开了10亿美元机器设备的出口额度，以致于德国在其后两年的工业增长率都是负数。却仍不足以将那些至少可以令德军实力暴增数倍的重大发明全都买下。可是不买又肯定不行，即便中国与德国不会有什么冲突，也难保他们不会将这些技术再卖给德国的敌人，到时候敌人有了而德军却没有。那还打个屁啊！就在小胡子焦躁得快要失去理智的时候，德国代表团从中国发回了一份绝密电报，说是中国人提出了一个新的建议。内容主要涉及海军方面
虽然如今的中国就连民船的建造能力都差得可怜，更不要说是造舰了，但是青岛现有多个大型、乃至巨型船坞在建，而上海更有现成的2万吨级大型船坞，再加上德国已经同意交给中国的那两台巨型水压机，只要德国愿意进一步提供全方面的技术、设备与人员支持，中国现在就可以获得建造满载排水量超过18000吨的德国“希佩尔海军上将级重巡洋舰”的能力。而如果等到两三年后青岛的2个巨型船坞建成。那么德国海军现役、甚至是规划中的所有舰型，中国都有可能获得建造的能力，当然，技术、设备、人才乃至于大部分造船工人依然需要德国提供支援。
不过，胡卫东的建议却并不是要德国帮助中国建造大型战舰。事实上以中国目前的国力，根本不可能在维持庞大陆军的同时再建设一支强大的远洋海军，他的提议其实是让德国将部分舰船的建造放到中国来进行，以便借机获得相应的技术和设备，并积累建造经验，这样rì后国力强盛了想要建设大海军的时候，就有了一个较好的基础，说白了，就是“借鸡生蛋”。而对德国来说，这样做也不无裨益，一方面能够以帮助中国发展海军的名义避开英国人的耳目偷偷发展海军力量，另一方面当这些舰船建造完成之后，德国海军可以在远东出人意料地组建起一支强大的舰队，偷袭印度等英国的殖民地和澳大利亚等铁杆盟国，这一定会完全打乱英国人的部署。
但胡卫东的提议也有一点令小胡子难以接受，那就是速度未免太慢，就算他愿意等上几年，美英法乃至苏联也未必会给他这个时间。但胡卫东很快又提出了一个更好的方案，那就是将船体已经完成了的德**舰“卖给”中国。船体完成之后，武装之类的步骤并不需要在船坞中进行，完全可以在中国完成，当然，船坞测试之类的步骤还是离不开船坞的，但对战列舰、航母这样的巨型军舰来说，此前的工作就得花上一年多的时间，到那时青岛那两个7万吨级船坞也该建好了吧？
更令小胡子无法拒绝的是，胡卫东表示可以向德国出售xìng能优异的新型装甲钢并转让配方和工艺，这种根据后世均质装甲钢改过来的低合金钢原料成本与德**舰现在所用的装甲钢相差无几，考虑到废品次品率奇低（稀土的功劳）的因素，综合来说生产成本反而要便宜许多，可是它的强度却足足超过德国引以为傲的装甲钢一倍还多，至于抗疲劳等其他xìng能，则更由于稀土元素的使用而远非世界上现有的各种装甲钢所能比拟。如果换上这种新型的装甲钢，那么德国的战巡会比很多战列舰都抗揍，而战列舰更是会成为几乎不可能被击沉的海上堡垒
而且以德国在结构材料方面世界第一的科研实力，完全可能在此基础上再开发出xìng能比现用钢种更强的结构钢出来，这更将全方面地提升德**舰的防御力乃至综合xìng能（材料坚固，需要量就可以相应减少，负重减少就能腾出更多的载重加强武装、动力或者续航力。）。而如果继续深入研究下去，德国陆军乃至空军和部分民用工业部门同样将会从中受益。(未完待续。)
第四百二十五章 俾斯麦级的改装
只是结构钢如果xìng能有大幅提升的话，本着充分发掘潜力的考虑，很多计划建造、乃至已经开始建造了的德**舰最好都要更改设计，因此德方很快就将国内最顶尖的一批大型军舰设计师和合金钢专家派来与中国的冶金和材料专家们一起研究新的设计方案，而这正是胡卫东所期望的。对于完全没有大中型军舰设计能力的中国来说，即使是世界二流的德**舰设计师，也足以成为合格的老师了。此外，胡卫东还可以设法影响那些历史上德国人失败的军舰设计，给美英多制造一点麻烦，“在中国崛起的过程中，对于一切比咱们强大而且有着潜在冲突可能的国家，有机会要坑，没有机会的话，创造机会也要坑”
此时历史上名声赫赫的两艘“俾斯麦级”战列舰都已经下水了，所以设计上不可能再作大的修改，但在换装了新的装甲并按照胡卫东的提议加装了中国出产的雷达系统和“密集阵”近防系统（根据德方要求定做）之后，该舰的综合实力还是有了很大的提高，而装备了近炸引信炮弹的大口径高shè炮更是极大地提升了这两艘巨舰原本蛋疼无比的防空能力。 ..
而设计虽然不能大改，但局部的改装还是不难的，在胡卫东就着设计图指出了历史上俾斯麦级战列舰几个致命的弱点后，严谨认真的德国人立即进行了测试，结果令他们大惊失sè，同时也深深地感到庆幸，而对于胡卫东，德国的军舰设计师们也再不敢将其当成外行来看待，这为胡卫东说服他们接受一些后世的先进设计理念扫平了障碍。
测试中俾斯麦级战列舰先后暴露出主炮塔装甲薄弱，大口径高shè炮的弹药缺乏保护而且堆在一起、一旦遭到攻击很容易引起殉爆。沉重的穹甲在实战中并无太大意义，船舵位置一旦遭到鱼雷攻击将极易导致舵轮卡死，而因此无法转向的军舰则会不可避免地成为敌舰和敌机的靶子。防空火力严重不足、而且部署不够合理等多个重大缺陷。其中部分缺陷涉及到整体设计，比如船舵的问题，很难从根本上解决，但中国人特有的灵活灵活却令胡卫东想出了取巧的办法
他的提议是在船舵附近加装4门“密集阵”。这一方面是因为鱼雷机攻击距离很近，shè程虽近但火力奇猛的“密集阵”对付它们就像打靶。另一方面即便敌机侥幸成功投下鱼雷击向船舵，也可以用“密集阵”对海shè击拦截鱼雷。这个年头除了鬼子BT的氧气鱼雷之外，航空鱼雷的速度都不算快，一般也就三十多节，甚至还比不上高速的巡洋舰，如果俾斯麦级战列舰全速逃逸的话，相对速度更是仅有区区几节，在海面上看简直慢得如蜗牛一般。以“密集阵”的超高shè速，将其提前击毁的可能xìng还是很大的。退一万步讲，哪怕只有50%的拦截成功率，也相当于俾斯麦级战列舰多了一条命，如果能够达到75%。则多了三条命。考虑到鱼雷击中船舵的概率本来就不会很大，加之俾斯麦级战列舰加装“密集阵”和陀螺瞄准具（所有近防火炮均有配备）之后近防火力加强了何止十倍，在此基础上，这一微不足道的安排已经足以令鱼雷轰炸机对俾斯麦级战列舰的威胁变得微乎其微
而主炮塔装甲与穹甲的问题，更可以在更换新型装甲的过程中顺便解决，其间同时可以腾出大量的载重和空间，而令给大口径高shè炮加设炮塔并加装更多的防空火炮成为可能
另外值得一提的是，除了这些具体的设计缺陷，俾斯麦级战列舰“全面防护”的设计理念也很明显已经落后于时代，因为随着结构科学的发展，即使采用重点防护方式，大型军舰的抗沉xìng依然极强，没必要为此增加太多不必要的载重，甚至因此影响火力和机动xìng。而且随着穿甲技术的发展，在整体排水量不可能无限制增加的情况下，“全面防护”实际上成了“全面不防护”，就算抗沉xìng再好，一艘失去战斗力的军舰又有什么用呢？但是，随着新型装甲钢的采用，“全面防护”却成为了真正意义上的“全面防护”。不过胡卫东心里却很清楚，超时代装甲技术打破的平衡终将恢复，到时候还是得有所取舍，而且从广义上来说，“重点防护”的设计思想甚至可以一直用到战后的那些薄皮军舰上，因而无论是帮德国人建造的军舰，还是那些自造的，他都还是力主选用了“重点防护”的设计理念，事实上即使是现在，在装甲材料相同的情况下，以“全面防护”理念设计出来的军舰其综合xìng能依然不如按照“重点防护”思想设计出来的优越
这么多改装项目下来，即使以德国的工业实力，也至少需要大半年的时间才能完成，再加上海试等必需的工作，一年时间是至少的，这无疑给胡卫东吃了个定心丸，不必过分担心中德全面合作才刚开始就因为德国开战戛然而止。
其实，哪怕不进行这些较大的改装，光是给俾斯麦级战列舰换上胡卫东专门为其设计的381mm穿甲弹（注1）、近炸引信高shè炮弹、配备给每一门近防火炮的陀螺瞄准具、先进的舰载雷达和与之配套的指挥仪，就足以将俾斯麦级战列舰的综合实力提升到历史上二战后期衣阿华级战列舰的水准。而再经过这些更大幅度的改装之后，俾斯麦级战列舰已经成为了历史上从未有过的海上堡垒，而且因为欧战延后的关系，一出来就是两艘，想到那时英国人焦头烂额的样子，胡卫东不禁有些幸灾乐祸
注1：为了避免过多的技术泄密，也为了避免战列舰的提前下岗，胡卫东只是把德国现在已经掌握了（包括赤sè党转让的技术）的技术巧妙地整合了一下，就将俾斯麦号381mm主炮的穿甲能力提升到与美国衣阿华级战列舰406mm主炮相当的水准（这幅度其实已经很大了，俾斯麦级战列舰原先所用的381mm穿甲弹是轻弹，shè速很快但威力比普通的381mm穿甲弹低很多。），虽然称不上无坚不摧，也已经足以避免历史上俾斯麦号主炮击中英国乔治五世号战列舰后却不能击穿其主装甲的窘况(未完待续。)
第四百二十六章 超级战舰（一）
不过令胡卫东有些遗憾的是，包括两艘俾斯麦级战列舰在内完工度较高的在建军舰和已经加入现役的军舰都在德国本土的造船厂接受改装，以免万一欧战提前爆发，德国海军却没有军舰可用，毕竟从遥远的中国再开回德国，需要的可不只是几十天的时间，而且一路上尽是英国的殖民地和盟国。再说了，如果都在中国改装建造，一方面容易将列强的注意力都吸引过去，另一方面也会导致风险过于集中，小胡子再怎么疯狂，“鸡蛋不能都放在一个篮子里”的道理还是懂的，尤其中国赤sè党在意识形态上与小胡子还是根本对立的
虽然德国现役或者即将入役的俾斯麦级战列舰、沙恩霍斯特级战列巡洋舰、希佩尔海军上将级重巡洋舰和德意志级装甲舰（又被称为“袖珍战列舰”）没有来到中国改装，但历史上德国中途夭折了的神秘“Z”造舰计划当中的一部分却被转移到了中国来完成。而且由于一开始中国本身建造条件不足，因此德国不得不将计划前期准备的资源都先调给了“东方战线”使用，结果欧战爆发后由于陆军和空军占用了太多的资源，德国本土的“Z”计划几乎还没来得及开始就被迫中止了（不过这却反而使得德国避免了像历史上那样的严重浪费），反倒是在中国的这部分因为所需的资源已经大都提前到位而几乎全部得以完工..
除了目前已经完成的部分，“Z”计划的最初方案中德国还打算建造6艘兴登堡级战列舰、3艘O级战列巡洋舰、12艘P级装甲舰和2艘齐柏林伯爵级航空母舰，而由于中德合作短期来说对于德国的财政是个很大的负担，小胡子对“Z计划”进行了一定程度的修改，将战列舰的数量由6艘缩减为4艘，战列巡洋舰的数量增加到4艘，装甲舰的数量缩减到4艘。航母的数量缩减到1艘（一直对航母看不顺眼的戈胖子抓住这一机会落井下石，若非首舰齐柏林号早在1938年底就已经下水，只怕连这一艘也保不住。）。
经过胡卫东的努力争取。其中的2艘战列舰、1艘战列巡洋舰和1艘航空母舰将在中国建造，此外德国还将在上海与中国合作建造2艘（注1）希佩尔海军上将级重巡洋舰的改进型，建好后如果德国需要则有权优先购买，否则将由中国海军接收。
之所以接下建造战列舰的任务。胡卫东自是有他的考虑，建造战列舰对于后进工业国来说是一个严峻的考验，庞大的舰体、超大口径的重炮等等都需要有相当雄厚的工业基础才能完成。但是只要能够克服困难将其建造完成，则无疑会极大地提升本国的整体工业水平，就如同后世建造航母一样。尽管如此，由于战列舰的建造耗资巨大，而中国此前连万吨级军舰都未建造过，花费只怕还要高出好多倍，因此胡卫东是不会同意将天量的人财物力砸进这个没有多大实用价值的无底洞的。不过现在有德国人愿意出这个钱。还顺便提供技术、设备和人才，胡卫东自然也不会蠢到错失良机，而且骨子里一直都是“巨舰大炮主义者”的他对于能够参与设计建造出一款世界历史上空前绝后的超级战列舰，心底里其实也是相当兴奋的
话说历史上的兴登堡级战列舰就已经非常强大，即便没能最终完成。后世也依然被众多的战列舰粉丝拿来与衣阿华、大和这两款超级战列舰相比，甚至还有少数人以之与只存在于计划中的蒙大拿级和超大和级相比较。但客观地说，兴登堡级战列舰的原始设计方案依然没能完全摆脱一战海军思想的束缚，即使真的成功建造，也不可能与设计更加先进的蒙大拿、甚至大和级相抗衡。何况历史上的兴登堡级战列舰在建造过程中还频繁受到小胡子这个外行的干扰，设计方案被反复地改过来再改回去，甚至其间小胡子还提出过不少完全不可能做到的设计要求，以致于历史上的兴登堡号战列舰只能在船台上无奈地坐视二战结束。因此那两艘兴登堡级战列舰被放到中国来建造，对其而言无疑是极大的幸运，光是可以最大程度上避免小胡子的干扰，就几乎可以无视在本国建造的的一切有利条件了
对于自己没法直接管到的地方，和老蒋一样喜欢乱插手的小胡子倒是一向都敢于放权，也不知道是不是为了拉拢赤sè党，抑或只是出于对胡卫东个人的欣赏，他竟然特别要求德国来华的军舰设计师不要太过自负，要多听听胡卫东这位天才军工专家的意见和建议。而获得了更大话语权的胡卫东也积极地献计献策，一方面过了把战列舰设计师的瘾，另一方面设计得更加完美的兴登堡级战列舰后来也给德国的敌人制造了不小的麻烦，而美苏英三国无论哪国多受一些损失，对于中国来说，都不是什么坏事
注1：民国时期的技术资料真不好找，查来查去只能确定当时的江南造船所拥有2万吨级的大型修造船坞，具体几个不知道，但结合一战之后江南造船完成4艘万吨级民船订单的例子（第一艘与第四艘下水的时间相距只有一年多的时间，而以当时的造船速度，一艘万吨轮至少得花一年时间才能造好。）来看，说明当时的江南造船所至少有2个万吨级的船坞（必须说明的是，在解放前夕**撤离上海之前，上海的造船设施并未遭到过任何大的破坏。），而当时上海造船业又有所谓的“七大船坞”，其中整体实力比江南造船所更强的英联船厂拥有其中的4个，由此可以推断，这七大船坞应该都至少是万吨级，故而本书中设定为英联船厂与江南造船所各有1个2万吨级船坞（也即是说上海有2个2万吨级船坞、5个万吨级船坞。），以便后续情节展开。
当然，笔者毕竟不是专业人士，如有知道详情的书友，还望在书评区发帖不吝赐教^_^(未完待续。)
第四百二十七章 超级战舰（二）
严格来说，此时的兴登堡级战列舰连设计图都没完成，这一方面是德国设计师的水平不及美rì英这三个海军强国，而兴登堡级的设计要求又实在太高，夸张一点地说，简直就像是小孩舞大刀，难度之大可想而知；但更主要的原因还是身为“巨舰大炮主义者”却又是一个十足外行的小胡子频繁干预兴登堡级战列舰的设计，而设计人员和相关企业又不敢反驳，结果时间与资源就这么浪费掉了。
举例来说，一开始兴登堡级战列舰的设计要求是排水量为50000吨、装双联装403毫米主炮4座，然后小胡子觉得不够厉害，于是将指标加大到了60500吨、装420mm主炮，即便以德国坚实的工业基础，也花了不少时间攻关，而历史上后来小胡子更是疯狂地先后要求加大到80000吨、装480mm主炮，乃至于标排100000吨，装800毫米主炮！
频繁变动的设计要求令兴登堡级战列舰的设计人员无所适从，而不断加大的舰体与主炮口径则令兴登堡级战列舰设计和建造的难度不断增加，最终超出了德国造船工业所能达到的极限，兴登堡级战列舰也因此彻底沦为船台上的看客..
但这个时空被安排到中国来建造的两艘兴登堡级战列舰却要幸运得多，首先因为“天高皇帝远”的缘故，小胡子没办法频繁过分干预，令设计人员获得了更大的zì yóu，而能够更多地考虑设计的可行xìng。同时，胡卫东这个由后世穿越过来的BB党兼世界第一的火炮与装甲专家（后者仅限于本时空）也提供了很多极具价值的意见和建议。
在胡卫东的鼓励下，兴登堡级战列舰的设计人员决定无视小胡子那些不切实际的要求，尽量在成熟技术的基础上进行设计。而必要时则更加大胆地进行创新，等到成品出来了再像小胡子汇报，只要整体xìng能出sè。谅他也不会怎么苛责（注重结果是小胡子的优点之一）。
比如德**舰沿用了多年的双联装炮塔终于被三联装炮塔所取代，这样只需要有3座主炮塔就可以获得比原定的4座双联装主炮塔更强的火力，更重要的是，兴登堡级战列舰因此不再需要像历史上那样加长舰体。相对粗短的舰型不但提高了侧弦炮击时的稳定xìng和恶劣海况下的适航xìng，更大大节省了设计排水量，或者说是提高了设计排水量的利用率。而这又意味着成本的降低、建造的加快，对于随时可能卷入全面战争的德国来说，意义怎么高估也不为过
不过要说更大的改变，还得说是全面防护理念的彻底扬弃，在胡卫东的多次劝说下，德国的设计师们终于下定决心，根据重点防护的思想对原定方案中的装甲布置进行了大幅度的调整。一些相对次要（注1）的部位装甲厚度被减小到原来的几分之一，甚至放弃装甲防护而完全依赖于损管系统（注2）。这一方面大大提高了关键部位的防护力，另一方面则又省出了大量载重（其实新型装甲钢的应用贡献更大），而令兴登堡级战列舰大量加装防空武器成为可能。
但其更大的影响还在于重点部位防护能力的大幅提高，使得新型装甲钢的作用最大化。与主炮塔装甲薄弱的俾斯麦级战列舰（改装以前）相反。兴登堡级主炮塔的装甲防护强大得简直匪夷所思，哪怕是历史上拥有460mm主炮的rì本大和级战列舰，也得将距离拉近到1万米内才有造成实质xìng损害的可能，而其正面装甲更是恐怖，哪怕是460mm巨炮抵在上面开火，一发也别想打穿（之所以标准定这么高，是考虑到装甲被反复击中后会因为疲劳效应导致强度下降。）。更可怕的是，如此强悍的防御能力，厚度却相当地薄，其中正面装甲只有360mm（因为新型装甲钢的使用，抗击穿能力不逊于1080mm厚度的rì本装甲钢、900mm厚度的美国装甲钢或者720mm厚度的英国装甲钢），不但远不如大和级战列舰的650mm，甚至连依阿华级战列舰的495mm都不如。硬和轻这两个原本相互矛盾的指标，却因为一种超越时代的优异装甲钢而得以兼顾，事实上就连这时的胡卫东都没有完全意识到，他帮助德国人搞出了一个怎样的怪物
此外，150mm厚度的水平装甲甚至超过了历史上依阿华级战列舰，而其装甲强度更是远非其所能比拟，这使得兴登堡级战列舰足以轻松抵挡因为远距离炮击而以大角度落向甲板的大口径穿甲炮弹，更不要说是俯冲轰炸机乃至于水平轰炸机投下的穿甲或者半穿甲航空炸弹了，或许只有历史上英国那重达5吨多的“高脚杯炸弹”才能击穿兴登堡级战列舰的水平装甲，而且因为兴登堡级战列舰的弹药库等重要位置上方还另外加有厚达320mm的附加装甲，因此即使是“高脚杯炸弹”，也很难一发就重创兴登堡级战列舰
注1：判断标准是被大口径炮弹、重磅航弹命中后不会导致军舰储备浮力大幅下降、不会导致军舰火力大幅下降、不会导致军舰航速大幅下降或者漏油、不会导致大量舰员死伤、不会引起足以危及整条军舰的大火或者殉爆。而由于鱼雷的巨大威胁，水下的所有部位都需要重点防护。
注2：损管全称为“舰艇损害管制”，是舰艇为保持或恢复自身生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。舰艇损管主要内容有：
1.防沉与抗沉。
2.防火、防爆与灭火，保持或恢复武器装备、技术器材的生命力；防止和消除蒸汽的损害。
损管系统在战后得到了长足的发展，成为军舰放弃坚厚装甲的重要原因，其中最为出sè的莫过于美帝的尼米兹级核动力航母，看着没有太厚的装甲，抗打击能力却堪比二战期间的那些超级战列舰（个人觉得可能更强），当年曾经出过一次甲板上11架飞机连环起火殉爆的严重事故，居然还能自己开回去维修(未完待续。)
第四百二十八章 超级战舰（三）
对于装甲坚厚的战列舰来说，鱼雷的威胁永远都比炮弹和炸弹更大，因此水下的装甲带也成为兴登堡级战列舰唯一没有在厚度上遭到太大削减的装甲，甚至连原本受到忽视的船底也被加上了厚度不逊于水线的装甲，以防备定深较大的磁引信鱼雷或者同样引信的水雷攻击船底。要知道在船底爆炸的话，只要威力足够，产生的冲击波会直接破坏龙骨，如果没有装甲保护或者装甲厚度不够，甚至会一下子就让军舰断成两截，排水量再大也不会有什么区别
此外，兴登堡级战列舰舰体后部的形态胡卫东参考了历史上的依阿华级战列舰（其实大和级也是这样），比传统的欧洲战列舰“肿”得多，因而可以加装较多的水密隔舱，使得原本薄弱的舵尾也具有了相当强大的防雷能力。
甚至可以这么说，除非连续两枚鱼雷命中的位置十分接近，否则哪怕是史上威力最大的93式3型氧气鱼雷，也未必能够击破兴登堡级战列舰的水下装甲。而即便是侥幸地出现这种情况，兴登堡级战列舰众多的水密隔舱依然可以保证其安然无恙，只要舰员损管时不犯低级失误，这款超级战列舰简直是不可能被击沉的. .
当然，如果敌人的攻击次数太过频繁，装甲的xìng能将会不可避免地迅速下降，那么再强的防护能力也终有顶不住的时候。但是由于兴登堡级战列舰在海面上无可比拟的统治力，真正能够威胁到它的也只有水下的潜艇和天上的飞机了，因此兴登堡级的反潜与防空能力也都受到了极大的重视