《中华无敌前传》第45/502页
会后的陈海显得有些“神经质”，逢人便傻笑，想来也是，他只管提出建造要求，其余的事情一概不管，可以那么轻松惬意。我却不能撒手不管，会议一结束便钻进了资料堆里，查找了一大堆现在航空界的各种技术发展状况。然后立即坐飞机到成都，现场督促成都飞机工业公司加强航空发动机的研制进度。在听取了厂领导的汇报后，要求其加大铝合金的应用，减轻发动机的重量。然后将现在记忆里的层流型机翼翼型和高升力机翼翼型等几种跨时代的技术简单地向厂里的技术人员作了交待，在一片惊讶和崇拜的眼神中又坐飞机赶到上海。
这里的江南特种飞机制造厂正在总工程师马德树的主持下进行“铁血一号”双翼飞机改水上飞机的研制工作。在这里，我要求马德树立即换装成都飞机工业公司新开发的功率达到380马力的活塞发动机，并将翼型改为层流型翼型，由于新翼型的采用，使该机的上翼翼展大大缩短，减小了飞行阻力，浮筒则用铝合金和竹制品制成。改进后的水上飞机称为“铁血一号水”，试飞后的各种数据表明其性能甚至远远超过了其原型机“铁血一号”，最大平飞速度可达248km/h，升限也提高到6900米，起飞重量也超过1000公斤，但航程仍只有930公里。但在当时，这已经是非常了不起的成就了。
年底，从泸州传来令人兴奋的消息，四川内燃机公司研制的CNC－23/18型柴油机获得成功，原本设计功率为4110马力的柴油机，经测试已达到4500马力。而且形成了被称为CNC－23系列的低速柴油机家族。如CNC－23/12型低速柴油机，有12个缸，但功率达到了3000马力，特别适合作为列车的动力。铁道部在得知后，立即向其订购了3000台，用于装备新的内燃机车，准备在二十年内取代蒸汽机车，成为铁路运输的主力。
但此时，绥定机械集团却传来令人婉息的通知：JZQLJ－2型蒸汽轮机在组装完毕后的第一次试车，因涡轮叶片材质不过关，加上叶片形状设计的缺陷，导致涡轮叶片部分断裂。我知道后，立即指示王兢业亲自到现场指导，要求尽快解决问题，早日把该型蒸汽轮机定型。王兢业到达后，了解了所有情况向我作了电话汇报。认为此次失败最主要的原因是材料不过关，其次是因为叶片外形设计缺陷，导致涡轮发生异振，而震断了咱片，同时还击伤了现场观察的三名技术人员。同时，他还向我汇报，攀枝花钢铁集团利用当地特有稀土矿开发出了一种新的合金钢，完全可以用来锻造涡轮叶片，效果一定比原来重庆钢铁集团生产的要好。听到这里，我就开始在想，怎么重庆钢铁集团这段时间光出岔子？刚刚舰用装甲钢板不合格，只能采用武汉钢铁集团的产品，接着又是涡轮叶片不合格，不得不采用攀枝花钢铁集团的产品。会不会是这家集团内部出了什么问题？
抛开这个突入其来的念头，我仔细问了一下这部蒸汽轮机的结构，得知这部蒸汽轮机采用了8个小管锅炉，蒸汽温度达到430º；Ｃ，压力为270兆帕，一级涡轮。我又绞尽脑汁地回忆起现代社会的气轮机结构，终于让我发现了一个问题。我告诉王兢业，让绥定机械集团在涡轮后装一级定子叶片，肯定会收到意想不到的效果。事实证明，在装了定子并修改了叶片形状后，涡轮不再发生异振，而且热利用率提高了近一倍，使原本设计功率只有20000马力的JZQLJ－2的功率一上子狂升到25000马力。这种设计也成为以后中国舰用蒸汽轮机的标准设计。
在二五计划第4年的1月17日，JZQLJ－2型蒸汽轮机成功试车，绥定机械集团立即进入批量生产准备工作中。同一天，上海沪东造船厂和、天津造船新厂和北海造船新厂开始同时辅设龙骨或切割第一块钢板。国防部的计划是这三家船厂同时开工建造，方便同时装备三个不同的海军舰队。后续舰则由正在进行驱逐舰建造的其它船厂在驱逐舰建造工程结束后立即开工。1月27日，绵阳电子工业公司完成了新的大功率无线通信系统、无线定位系统和新的3.5米射击指挥仪的研制工作，并对原有的机械式弹道计算机进行改进。
由武汉兵器工业公司研制的155毫米双联装炮塔也非常顺利。3月9日，一座完整的炮塔在大沽炮台进行完全状态的试验，虽然射击试验完成得相当漂亮，但也有些不足。这种炮塔全重113吨，炮塔正面装甲厚度为180毫米，足以抵御5000米外射击的日军140毫米穿甲弹的打击。装备的型号为JZP－155/52－II型155毫米炮，采用电渣重熔精练钢加自紧身管，使得该炮重量降低，甚至与国外127毫米炮的炮管重量相当。
该炮采用了52倍口径的身管，22条向右旋转的膛线，初速：910m/s，最大射程：27800米，穿甲能力为338毫米/0千米、150毫米/15000米，身管寿命300发。炮塔的旋转和火炮的俯仰都依靠电机驱动，除可以使用舰上的电源外，炮塔内还设有一台功率为500马力的柴油发电机组，以备舰上电源被切断时使用。炮塔的旋转速度为14º；/秒，火炮的俯仰速度为12º；/秒，但实际测试中发现，炮塔的旋转速度只能达到13º；/秒。虽然经过各种改进，仍不能有什么进展，可能是由于炮塔座圈齿轮组的设计有什么缺陷，不过，这对实战中并没有太大的影响。机械式半自动装填机构可靠性并不太高，虽能使该炮射速达到8发/分，但平均故障率也达到了5%。虽然用人工使用机械也能进行装填，但射速则降到4发/分。解决办法是不得不在每个炮塔内配备一名专门的机械师。
由于时局发展的需要，加上海军代表的现场监督、建造资金到位充足和及时，铁血中国第一级巡洋舰“福州”级3艘在年底就下水了。由于上海的特殊地理位置，加上其本就具有较强的物资基础，所以上海建造的“福州”号比其它两艘要提前一个月下水，然后立即进入了舾装工程。这级舰没有象前几级驱逐舰那样采用单柱桅，而是采用了国际上目前正兴起的三脚桅。这样，再在上面设置了望塔，其结构强度就要远远超过单柱桅。
二五计划第4年11月25日，上海沪东造船厂1号船台上，一艘威猛的舰体静静地卧在上面。舰艏上挂着一个巨大的红绸编织的彩球，各种颜色的彩带围绕着舰体四周，用合金制成的，焊在舰体前端的“福州”二字在阳光下耀耀发光。舰体上只有舰桥、烟囱和机库等少部分上层建筑，其它如前后主桅、弹射器、吊车、主炮副炮鱼雷管等都还未安装。在其正前方的主席台上，来自全国各地各行业的首脑人物端坐上面。主席台周围，上百家中外媒体的数百名记者拿着话筒、摄像机和相机正“严阵以待”。
随着司仪宣布吉时已到，身着盛装的白玉在我的陪同下缓步走上系着香槟酒瓶的小平台。这时，就有不少相机的闪光灯在不断地闪耀，白玉将手中的香槟抛了出去，系在舰艏的香槟酒瓶划出一个优美的曲线撞向舰体，并碰得粉碎。一瞬间，舰艏上的红绸花球爆开，大量彩纸从中喷出，在舰体上的工作人员也立即点燃了鞭炮，整个舰体开始缓缓地滑向大海。上百部相机的闪光灯这时闪耀得更加厉害，人们不由自主地发出一阵狂热地欢呼声。震耳欲聋的欢呼声和鞭炮声感染着每一个人，脸上都绽放出发自内心的笑容，这一刻，我的心情也激动万分，久久不能平息。
第七十三章 - 巡洋舰的新方案
下水的舰体，虽然其水线下的部分由围栏挡住，以免泄漏舰体中最重要最需要保密的水下线型，但其水线上的部分则暴露无遗。由于我的介入，舰体设计时采用了非常先进和新颖的造型。这也引起了当时世界各国海军的浓厚兴趣。望着这艘采用长首楼船型的舰体，望着这艘凝聚了我无数心血的东西，我的脑海里只充满着未来这艘战舰浴血海疆的憧憬。男人骨子里比爱女人更甚的热爱钢铁、机械和血腥的本性暴露无疑。
本来，我与白玉在一起的时候，心情总是非常平静，看着她迷人的身影，我总能抛开一切，不再理会外间的事物。但这一刻，虽然她就站在我身边，牵着我的手，但我的眼里只有那艘滑向大海的战舰，对她不断抛向我的媚眼视而不见，对她嗲声嗲气地跟我说什么充耳不闻。当然，后果也很严重，她趁其他人没注意，狠狠地在我手上掐了一把，把我从迷梦中唤了回来，也让我立即向她堆起了一张傻傻的笑脸。
“福州”级巡洋舰是当时世界上最先进的巡洋舰。在舟山外海进行海试时，各海军强国的监视舰队几乎全都跑来远远地观察着。相信第二天，各国海军专家们的桌上就摆放着海试的“福州”号巡洋舰的资料。日本海军深受刺激，强烈要求重新修改＜华盛顿海军条约＞，但美国认为中国的这点海军力量不足以对日本形成威胁，拒绝了日本的提议。
“福州”级及巡洋舰有三个烟囱，对应着三台蒸汽轮机，由于2台辅机位于中间锅炉舱两侧，所以，中间的烟囱要略大于前后的烟囱。主机辅机总功率达到84000马力，驱动着两根传动轴。三具烟囱之间是两具四联装533毫米鱼雷发射管，备有16枚鱼雷。舰桥前重叠着一、二号主炮塔，机库后是三号主炮塔，首楼也在这里终止，其后是四号主炮塔。机库内只能容纳一架机翼折叠的“铁血一号水”型水上侦察机，机库上方有一具可旋转的弹射器，和一部用于将飞机从机库中吊出或从水面上回收飞机用的吊车。弹射器轨道长22米，采用舰上剩余蒸汽为动力，可将1.5吨重的飞机以时速100公里的速度弹射离舰。舰桥两侧、中部烟囱两侧和后主桅两侧总共设有6座双联37毫米高炮。另外在舰桥顶部、二号、三号炮塔顶部还设有三座双联14.5毫米高射机枪。在舰艉还设有两具深弹发射器。
“福州”级巡洋舰上拥有功能齐全的无线通信设备，在前后主桅上高高架起的无线通信天线极大地提高了通信距离。绵阳电子工业公司为了增强旗舰的指挥功能，还专门为“福州”级研制了可进行远程语音通信的设备，除了与本舰队其它军舰进行语音通信外，还能与相距50公里的基地进行语音通信。当然再远，就只能靠无线电报通信了。在舰艉装备的声呐虽然在探测距离上与以前的护卫舰和驱逐舰没有提高，但在精度上有很大的改进，且降低了“虚警”率。
该级舰上的装甲由于采用了武汉钢铁集团最新研制的装甲钢板，使得其防护能力有极大的提高，远远超过同时期的各国巡洋舰，与我所在时空二战时期的重巡洋舰相当。舷侧防雷装甲厚度为130毫米，水平装甲厚度为105毫米，机舱、燃油舱和弹药舱的装甲厚度为150毫米，司令塔的装甲达到了155毫米。全舰的装甲重量就达到了1622吨。
“福州”级巡洋舰全长：158.32米，舰宽：15.1米，吃水：4.8米，标准/满载排水量：5412吨/6638吨，航速：34节，续航力：5300海里/15节，人员编制：369人。第一批共建造了3艘，全部装备中国海军，均于第二个五年计划内完成。第二批2艘用于出口。原计划，该级舰本来要建造7艘，其中一艘用于维护保养及升级改造，其余6艘则充作6个驱逐舰队的旗舰，但24年初发生的一件事情影响了该级舰的续建。
原来当初在审核通过中国海军工程研究院的驱逐领舰设计后，重新召开的海军工作会议作出了建造新的巡洋舰的决议。这个决议一经作出，海军司令陈海不知是有意还是无意，没有经过正常程序通知各大设计院重新进行设计和竞标，
直接下令中国海军工程研究院设计一种新的巡洋舰。这引起了另外两家设计院的严重不满。另外两家联合编写了申诉材料先上报了海军司令部，这时候的陈海、简天行等正在与海军工程研究院就巡洋舰的设计工作进行激烈地探讨，对这份材料没有作出任何答复。于是另两家又将申诉材料递到了国防部郑耀邦那里，这个老狐狸看到海军没有任何反应，直接地认为海军与海军工程研究院关系颇深，他不方便插手，也就没有对材料作什么理会。
这一下，重庆船舶工业设计院的领导有些灰心，加上他年纪偏大，受中国传统习俗和观念的影响较深，也认为海军高层不愿意另外两家设计院掺和进来。但另外一家中国船舶工程设计院的领导则是一直在国外受的教育，加上年纪不大，抱着偏不信邪的念头继续将申诉材料递交到了国代常委会。何儒孝是个非常执着的人，铁血政府许多政令由于我的一些独断专行，而没有经过正常的国代会程序审议就下发执行，弄得何儒孝极为失落和不满。而这次撞上枪口来的事情让何儒孝眼前一亮，于是，常委会立即召开听证会。
陈海直到接到国代常委会的出席听证会的通知才想起这件事，我也在这个时候才想起应该让几家设计院竞标。于是，铁血政府开始亡羊被牢，由陈海以海军司令部的名义向另外两家设计院下达了竞标设计的通知。但此时，“福州”号巡洋舰已经开始辅设龙骨了。本来作为安慰性或者叫作给国代做做样子的竞标通知，反而激起了另两家的反弹。他们进行了精心设计，并且不知道是为了讨好我还是真的要进行试验和破罐子破摔的想法，不约而同地采用了模块化设计和分段建造的方法。
由于前段时间受到我的支持，使得海军不得不重新安排另两设计院竞标，国代常委会认为他们有职责监督海军的建设情况，避免有可能产生的腐败。受到鼓励的国代常委会要求以后海军每建造一艘战舰都必须要得到批准，而且由各船厂进行竞争，不再象过去那样由海军高层直接给船厂下订单。
这一决议受到海军的广泛反对，但却得到了我和赵天赐的支持，同时各船厂也对此表示欢迎。但我的支持也是有条件的，那就是如果出现战时需要，将由总装备部出面，在我或下任国家主席的书面文字通知下，由海军高层将订单下达到各船厂，避免因竞争而出现的时间拖延现象。人大常委会对此也表示理解。
不知出于什么原因，陈海代表海军发布了《开发新式巡洋舰的基本性能的要求》设计任务书。在这个任务书中，海军司令部对新的巡洋舰提出了非常苛刻的要求：标准排水量：5500吨，主尺度为160米×15米×5.2米，至少应装备8门155毫米主炮、8门76毫米副炮、12门37毫米高炮和8具鱼雷发射管，以及相应的深弹发射器、各种机枪及水上飞机；要求最大航速要达到35节以上，携带1800吨以上燃油；水线处即舷侧的防雷装甲要达到175毫米以上，水平装甲带厚度要达到65～120毫米，主炮炮塔正面装甲厚度要超过230毫米，机舱、燃油舱、弹药舱及司令塔的装甲也必须超过230毫米。
任务书公布后，国代常委会会同总装备部一起进行详细论证后，认为这些性能要求在目前来看是非常难以实现的。35节的航速要求，必须要将动力的功率提高更多，也就是说按“福州”号的动力标准来看，必须再增加至少2台低速柴油机，这就意味着要增加动力舱的体积。而相就地就会增加装甲面积及重量，直接导致排水量上升。从任务书中来看，各种装甲带的厚度要求也是很不现实的，要达到这种厚度也必然会导致排水量急剧上升，这就要求动力装置更大，动力舱体积也更大，就需要更多的装甲防护。
在张英的提醒下，国代常委会在新巡洋舰的建造中也提出了限制单价的要求，将每艘巡洋舰的单价核定在400万元以内，这比“福州”级巡洋舰370万元的单价高不了多少。而总装备部在依据任务书的性能要求经过周密计算后发现，按这样的要求，每艘巡洋舰的单价将达到430万元左右，显然，国代常委会的限制将有可能致使新巡洋舰的建造计划破产。
为了能够获得新型巡洋舰的设计任务，两家设计院联合几家主要的船厂一起向国代常委会施压，希望能够不对单价进行限制或放宽限制口径。但何儒孝则表示：他决不会再增加一块钱的拔款。此时，绥定机械集团的新型蒸汽轮机已经研制成功，“福州”级巡洋舰的建造也进入提速阶段。各驱逐分队的旗舰看来已非“福州”级莫属了。
24年2月17日，本来已经到各设计院上报设计方案的时间了，何儒孝可能也认为单价400万的限制将使另外两设计院无法进入竞标程序，于是将上报设计方案时间延长到3月底。中国船舶工程设计院那位不信邪的年轻的院长不知道怎么走通了白玉的路子，将整件事情的情况说明放在了我的桌上。我了解了整个事情的经历后，再仔细研究了任务书和总装备部的单价核实报告，也认为陈海的要求有些不现实，主要是装甲厚度要求太高，会导致排水量的剧增，而与同时期的巡洋舰和装甲巡洋舰相比，这样的防护性能也是超前的。这不得不让我怀疑陈海利用手中的职权为海军工程研究院谋利，也许他私人会得到什么好处。
方乐对陈海的调查结果很快就出来了，事实证明陈海并没有以权谋私，海军工程研究院也没有向任何人行贿。方乐在报告中也分析了陈海的动机，显然他认为另两家设计院横插一杠，会干扰巡洋舰的正常建造工作，会延缓海军拥有巡洋舰的时间，所以对另外两家设计院要求竞标进行了人为的阻碍。
为此，我将陈海找来，在详细地将事情经历跟他阐述之后又说：“你迫切地想获得现代化的巡洋舰的心情我很理解，但你也应该明白，有几家设计院的竞争，才会有压力，有压力才会有动力，才会使他们在设计中更加完善。我们花同样多的钱，就可以获得最好的设计，而你的做法却恰恰让海军工程研究院产生了一种惰性。你看看，他们从去年10月份进行设计，到现在开工建造，期间没有再对‘福州’级进行过任何改进设计，难道‘福州’级就已经是完美无缺了吗？”
陈海若有所思地点了点头，我又说：“你看你的任务书，轻巡洋舰的装甲厚度都快赶上国外好多战列巡洋舰了，这显然是很不现实的。你这样做会让其它两家设计院寒心，会认为你与海军工程研究院有什么利益瓜葛。”陈海听到这里立即想辩解什么，我打断了他：“我知道你没有做任何违法乱纪的事，但事实上你的所作所为不能不让人产生这样的误会。要记住：工作中不能带有私人的感情色彩。新巡洋舰被你这样一搞，开工的时间反而会拖延，你这样做对海军没有任何好处。你现在就回去把任务书改一改，将那些不切实际的幻想扔掉。”陈海听后立即点头，我便挥挥手让他出去。
2月21日，海军司令部提出了任务书的最终方案，并于2月23日通过了人大常委会和总装备部的审批。这次的要求就显得实际得多，各项性能的平衡也比以前更优秀。航速要求下降到34节，更重要的是装甲厚度也更具有现实意义：舷侧的防雷装甲要达到150毫米，水平装甲带厚度要达到45～100毫米，主炮炮塔正面装甲厚度要超过150毫米，机舱、燃油舱、弹药舱及司令塔的装甲也必须超过150毫米。3月28日，重庆船舶工业设计院、中国船舶工程研究院和海军工程研究院都根据新任务书向海军司令部上报了自己的设计方案。
重庆船舶工业设计院的方案显然走的是谨慎和保守的路子，标准排水量5514吨，主尺度为161.3米×15.2米×5.15米，装备前二后二四座双联155毫米主炮，共计8门主炮，其它副炮与高炮同设计书上的一致；动力系统则完全与“福州”级相同；装甲厚度在舷侧防雷层为155毫米，水平装甲厚度为120毫米，机舱、燃油舱、弹药舱、司令塔及主炮塔正面装甲厚度相同为175毫米；单价为399万元。海军工程研究院的方案则几乎是“福州”级的翻版，主尺度没有什么变化，只是增加了燃油携带量，使排水量增加了110吨，同时修改了水下线型，使增加的110吨排水量对航速没有任何影响，看来，他们对“福州”级巡洋舰抱有强烈的信心；报价为375万元。