《雷雨历险记全集》第120/124页

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SOS由三个小圆点、三个破折号再加三个小圆点（即…－－－…）组成，它准确、连续、有节奏。

1906年在德国柏林，召开第二届国际无线电会议。在会议签署的条约中，将莫尔斯电码SOS定为国际统一的遇难求救信号，并于1908年7月1日生效。

1909年3月，美国《斯拉沃尼亚号》游轮在亚述尔群岛失事时，首次用SOS电码向临近海岸和过往船只求救，获得成功，全体人员得以生还。

1912年4月，英国豪华邮轮《泰坦尼克号》在首航时，不幸与冰山相撞，船上2208名乘客和工作人员，约有1500人丧生。

当时的情况是，报务员先发CQD求救，久等无回音。报务员又发出SOS求救，并告之我们撞上冰山，方位是北纬14度46分，西经50度14分。

《加利福尼亚号》离《泰坦尼克号》最近，两船间能看见影影绰绰的灯光、，可它没有报务员值班，没收到SOS求救信号，错过了最佳的救助时间。但幸运的是，求救信号被远在美国纽约的一个叫萨洛夫的人收到。他果断地通过无线电广布，通报了这一紧急呼救信息.

翌日黎明时分离《泰坦尼克号》很远的《卡怕蒂阿号》闻讯赶到，救出幸存的710人。从此，SOS求救信号一举成名。

《史蒂切尔号》沉船前发出的SOS求救信号是及时的，各国搜救队也是在最佳营救时间赶到的。但因沉船水域的情况太复杂，水温太低、浮冰太多，导致水性极差、年纪又大的王浩等老人葬身冰海，导致力主北上的楚雄、肖云等十几人失踪，导致写书入迷的雷雨也不知迷失在何处。

史蒂切尔痛定思痛，深深自责道：

当初少壮派坚持冒险北上，自己虽然连投反对票，致使《史蒂切尔号》在白令海峡迟迟疑疑，走走停停......但并没有说服少壮派取消北上考察的决定。

事已出，悔何用？

愿死者入土为安！史蒂切尔和娜沙，在众水手的帮助下，将老友们的遗体，埋葬在阿拉斯加的大森林里。

史蒂切尔深知，数百年来，开辟《北冰洋航道》是极地周边五国：加拿大、俄罗斯、挪威、丹麦、冰岛等国的梦想，是世界各国的梦想和追求。

沿西伯利亚北极水域的东北航道，从古至今冰封雪掩。如果这条航道能够通航，来往欧洲、亚洲和北美洲的船只，就可以不必远走巴拿马运河，而可沿北冰洋南岸穿过白令海峡抵达东亚和北美。

加拿大沿岸的西北航道，如果能贯通，能与前者联成一线，亚、欧、美几大洲间的航道将缩短6000公里至8000公里。到那时，巴拿马运河和苏伊士运河，将被航海家束之高阁，而无用武之地。

往事体矣。

最令史蒂切尔担心的是，失踪者生还的可能性极其渺茫。

肖云、雷英、楚雄、雷芳博学多才，东北航道、西北航道、极地深处.....有待他们去探索、考察和揭谜，今日失踪，还有生还的可能吗？

人类梦想能成真吗？人类数百年的苦苦追求，要付出多少专家、学者和勇士生命的代价才能实现呢？

最令史蒂切尔痛心的是义子雷雨。这孩子历尽九九八十一难，还未成正果，怎么就又失踪了呢？他还能活着逃离冰海吗？

王浩、玉梅、郑忠、孙静和李清云，离开了你争我夺的喧嚣的尘世，安祥地长眠在九泉之下，生者的悲哀却越来越沉重了。

史蒂切尔挥手洒泪向老友们沉睡的墓地告别了，向北极、向冰海告别了。他和娜沙迈动沉重的脚步，踏上一艘南下的客轮，十步三回首的走了......

亘古冰原、大雪飘飘。雷雨没有死，雷雨还活着。

他被一个极地白雪老人，被一个冰海猎人救走了。他被猎人深藏在一个大雪窝里，整整昏睡了半个多月。

他静静地躺在铺着厚厚的北极熊皮的雪床上，久久地一动也不动。他的双腿因冻伤失去知觉。他的双耳、鼻子、全身又麻又疼。若不是白雪老人，在猎海豹的归途发现他僵卧在冰海边，变成一个晶莹透明的冰人，并及时施救，他早已魂离令他伤情，令他心碎的人间了。

两年后，雷雨奇迹般地康复了。他深知，这是白雪老人精心治疗，精心护理的结果。

雷雨尚不知慈母已长眠在阿拉斯加的大森林里，更不知两个姐姐在冰海失踪。

在海难中，雷雨失去了亲人，失去了书稿，大自然界又与他开了个冷酷的玩笑。

雷雨归国心切，依依难舍地告别了白雪老人，告别了东西伯利亚海，沿狭长的曲曲弯弯的科累马河谷南下，直奔马加丹港乘海轮回国。

千山依旧，《仙人台》依旧，信子的石像依旧静静地站在山顶，苦等雷雨到来。

信子，我来了！我终于与你相会在《仙人台》！

雷雨历尽了九九八十一难，历尽了人世的沧桑，终于回到《仙人台》，跪倒在信子的坟前。泪水，止不住的泪水，泉涌般流了下来。多少往事，又浮上了他的心头：

弯弯的凄清的月芽儿升起来了，一群群灿烂的小星星，顽皮地眨着眼睛。

月光下，莽莽群山的模样好看多了。但我的心情依然沉重。小英偎在我的怀里睡着了，可我却毫无睡意。

一陈清风飘来，我似乎听到远山在哭泣。不！不是远山在哭，这是一个少女在哭，在哭述自己的孤独，自己的寂寞，自己内心深处的悲哀。