《重生之完美如意》第530/616页
另外，合资方不够给力也是给路虎拖了后腿。
国产极光尾标上有“齐瑞”二字。
对中方来说，这两个字是政治正确的象征，至关重要。
但市场不会考虑政治，尾标上有“奇瑞”二字的极光创造了史上最差的进口车光环效应。
这种感觉，就像是法国路易斯维登和义乌路易斯维登之间的差异。
让有钱买的不想买，想买的还是买不起。
后面有媒体说：齐瑞捷豹路虎高层在各种重要的发布会上，通篇讲话中只字未提“齐瑞”两字，只是反复提及了国产车型将路虎的品质……
路虎不想让其国产车型同齐瑞产生任何的关联的想法，显然是太晚了。
“我觉得我们现在更加应该考虑的不是要不要合资，要不要在天朝搞国产化的问题，而是应该考虑应该先推进哪个车型的国产化，在哪里建设合资工厂”，肯尼说道。
“肯尼总裁，目前捷豹路虎账面上已经没什么现金了，即使股东注入5亿美金，那也是用来研发新车型的，而建设一个汽车工厂，至少还需要额外的5亿美金，我们根本没有这个实力”，负责财务的董事说道。
一个汽车厂的建设成本，涉及的因素是方方面面的，除了和规划的产能密切相关之外，各种生产设备也是花钱的大户。
像是冲压车间，一台两千吨的进口冲压机，就得差不多五千万人民币，而一个冲压车间至少得有两三条冲压生产线，一条生产线四五台冲压机。
单单冲压机的采购费用就需要好几个亿，再加上其他辅助的开卷落料机器等等，一个冲压车间就够花掉大几亿。
除了冲压设备，焊接车间的各种焊接机器人也是很花钱的，并且这玩意做的好的基本上都是进口货，宰你没商量。
早些年，许多汽车公司的焊接车间大量使用手工焊接，上的机器人比较少，即使是在齐瑞等自主品牌的工厂里面，现在也基本上很少自动焊接机器人。
当然，过个十年，情况就完全不同了。
2008年之后的几年，是天朝人力成本上升最快的几年，许多工厂开始了自动化改造的历程，机器人产业迎来了春天。
除此之外，涂装车间、总装车间等等，统统都是得花不少钱的，5亿美金，还真不一定够。
特别是按照江辉传达的意见，捷豹路虎国产化的工厂产能建设至少是20万起步，江辉可不会学小岛的本田走什么滚动发展的道路。
要建设就直接一次性来个大手笔，在今后几年汽车行业最火爆的时候，在其他汽车厂产能不足的时候，狠狠的抢占市场，让捷豹路虎彻底的站稳脚跟。
“资金方面大家不需要担心，光辉汽车将提供充裕的建设资金给到合资公司，大家要知道，虽然光辉汽车是一家在汽车行业里名不经穿传的公司，但是光辉集团旗下却是有光辉手机和光辉游戏等盈利大户，资金完全不是问题”，肯尼说道。
钱不是问题，问题是没有钱。
嗯，光辉汽车面临的当然不是这种窘境！
今天小情人出生了，本来很想加更的，看看还不到四章的库存……
第787章 谈条件
光辉手机现在Gphone和Gpad的销量每个月加起来已经超过350万，并且还在扩产之中。
这350万的销量，为光辉手机创造了超过50亿人民币的利润。
一个月！
说光辉手机是一家印钞厂，似乎也没什么错。
全天朝，甚至是全球，盈利能力超过光辉手机的，也没有几家了。
这还不是全盛时期的光辉手机，等到光辉手机月销量变为3500万的时候，想必全球最大的企业这个称号也会被光辉手机从沃尔玛手中抢过来。
光辉集团除了光辉手机这个新兴超级现金奶牛之外，光辉游戏每个月超过10个亿的盈利，同样是不容小觑。
而最最不起眼的就是光辉投资了，在国际原油市场上不断取得成绩的光辉投资金融部，虽然挣钱的水平不能和光辉手机相比，但是也不遑多让了！
有这几台“印钞机”在手，光辉集团当然不会差钱。
真的差钱，后面也不知道有多少银行抢着想要给光辉集团贷款了。
说道贷款，光辉集团也算是个奇葩了。
除了早期建设光辉手机工厂的时候，资金不是那么的充裕，向银行贷款了一些资金，到现在为止，光辉集团的银行贷款居然是零。
没错，是零！
虽然一般的小企业想要向银行贷款很难，甚至是一些经营不善的大型企业，银行也不愿意贷款。
但是光辉集团不一样啊！
整个光辉集团，在各大银行里面的存款和资金流动情况，在银行面前其实并不是一个多大的秘密，到了一定级别都知道。
放着这么一个优质客户在手中，银行还得拼命向光辉集团推销贷款？
哪怕是低息的也没有问题！
但是江辉就是不贷。
当然，要是以后涉及到半导体之类的，动不动就投入几百亿的，倒是可以考虑要一些无息的政策性贷款。
“肯尼总裁，如果合资工厂的建设自己都是光辉汽车出的，那么我们对合资工厂还能有多大的话语权呢？能够得到多少好处呢？”，一名董事幽幽的说道。
虽然光辉汽车和捷豹路虎现在都是属于江辉的产业，但是严格说起来，捷豹路虎仍然还是一家英国公司，代表的是广大捷豹路虎员工的利益，至于光辉汽车这个股东，目前还没有得到所有人真正的认可。
自然而然的，大家也就会去计较一些利益得失了。
“大家都是成长在市场经济中的人，谁出资多，谁的权益多，这是理所当然的。我的意见是，捷豹路虎以品牌和技术入股，享受二成的股份，光辉汽车提供合资工厂建设用的土地以及相应的所有资金”，肯尼开始向大家介绍合资方案。
这个方案，也是江辉和肯尼确认好了的。
对于新成立的合资公司来说，光辉汽车出了所有的钱，自然不会再向其他合资汽车企业一样按照50:50的股份进行分配。
要是真以为两家都是自己的企业，无所谓，那就真傻了。
同一个父母生的两个儿子，还有亲疏之分呢，更不要说土生土长的、还没有真正实现控制的捷豹路虎。
按照江辉的长远规划，捷豹路虎不仅仅要在天朝建设工厂，还需要在天朝建立研发中心，慢慢的将整个公司的重心转移到天朝。
除了天朝之外，江辉不打算在任何国家新增建设捷豹路虎的生产工厂以及研发中心。
这也不算违背当初自己收购捷豹路虎的承诺，比较自己并没有消减或者关闭英国的工厂，只不过是不增加而已。
等到天朝的销量占据到捷豹路虎一半以上，等到天朝的研发中心能够独立研发新车型的时候，江辉也就一点都不担心捷豹路虎总部的人能够使出什么幺蛾子来了。
“两成？肯尼，为什么只有两成？宝马和奔驰都占据了合资公司五成的股份，为什么我们只有两成”，一名董事跳出来说道。
“没有为什么，我们也可以占据五成的，出钱就可以”，肯尼的一句话就让刚刚跳出来的董事哑口无言。
捷豹路虎要是不差钱，也就不会沦落到多次被出售的命运。
“我觉得大家可以用另外的一种思路来考虑这个问题。大家都知道，目前捷豹路虎在天朝的销量还不到一万台，合资工厂初期也不可能把我们的所有车型都给国产化了。那么对于我们来说，一分钱都不出，就去天朝建设一个合资工厂，如果工厂建设失败了，我们也没有什么损失；而如果成功了，那么我们获得的收益，单单是工厂的价值，就可以折合成几十亿了”，肯尼说道。
紧接着，与会的董事也都纷纷的发表着自己的看法。
外国人开会，和天朝可是有所不同，有什么想说的都是会说出来的。
不像是天朝，很多时候开会只是走一个流程，会议讨论的内容都是在开会之前就已经确定好的。
“我总结一下大家的观点：首先就是同意和光辉汽车合资推进捷豹路虎的国产化，但是要求光辉汽车首期投资不低于十亿美金。并且，捷豹路虎要从每台车的营业额之中收取3%的技术提成费……”，肯尼整理了一下大家的意见。
说起来，这些项目都没有超过肯尼和江辉得到的授权。
投资多少，现在的光辉集团都是拿得出来，并且这是实体投资，在知道未来汽车行业前景的前提下，基本上是一点风险都没有。