《犀利说民国全集.com》第104/129页

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这种方式进度快，质量有保证。最大的弊端是名声不好，阻力很大。借款就是卖国，签订合约的人就是汉奸。近代中国，不怕骂祖宗，就怕当汉奸。

集资，民间商办，民间集资为主，国内农工商学各界，有钱的出钱，没钱的借钱参股。

它极大地满足了大国子民的爱国心。铁路修成时，即是百姓受利时，让利于民，很得民心。但缺乏监督，财政管理混乱，进度慢。中饱私囊，空手套白狼，白眼狼比比皆是。

盛宣怀将目光瞄准了号称中国最长的铁路——川汉铁路。

川汉铁路1909年由民间筹资修建，预定路线自成都，经重庆、宜昌，达汉口，全长三千公里。修建川汉铁路所需大量资金，主要用“田亩加赋”的办法来筹集，按照每家每户田亩数向农民摊派。

川汉铁路不仅是一条铁路，因大多数的四川百姓都持有股票，是关系到民生、民心的工程。可是短短两年时间不到，川汉铁路已经修不下去了，这和一个小人物有关。

施典章，学历很高，进士，翰林，户部主事。外放从基层做起，一直做到广州知府，后犯事被革职。好在施典章是个人精。人精是什么？总善于在绝境中寻找机会，创造机会，把本来不属于他的机会抓到手，继续创造一连串的机会。没钱他榨出钱来，有钱他更知道怎么折腾。

施典章更是人精中的文化人。有文化的人精善于将知识转化为财富；有文化的书呆子善于将知识转化为感叹号。官做不成，那就做生意，施典章及时调整了自己的人生坐标。反正都是挣钱，胡雪岩不也因为有钱弄了个红顶子？

机会果然来了，而且是大机会。

得知川汉铁路要修建的消息，施典章立马赶到成都，找到总经理乔树枬。先攀同乡关系，接着自吹，官场历练在那儿摆着，很快获得乔树枬的信任赏识，保举给四川总督锡良，被任命为川汉铁路公司总收支，驻上海办事处保款委员。

锡良保举奏折中说施典章“前官户部司员，钩覆是其所长，才守洵堪共信”。他是大家公认的德才兼备的专业会计师。

总经理乔树枬长期驻扎在北京，负责公关。两个子公司一个设在成都，总揽工程；一个设在宜昌，负责修建铁路。施典章常驻上海，负责购买材料，盘活资金。

手里握有巨额资金，没有监督、没有定期查账，施典章在上海结交权贵、洋人买办，甚至青帮大佬，一时风生水起、如鱼得水。

钱多了，想法也就多了。如何让钱变得更多，钱生钱是最大的想法。最省力的办法是：挪用公款借贷、炒股。

借贷可以收到高额的利息；炒股则能一夜暴富。

当时汽车工业刚刚起步，是所谓的朝阳行业，急需橡胶。南洋橡胶商纷纷在上海设立股份公司，哄抬价格。橡胶股价格一路疯长26倍，行情很火。当时上海人见面第一句话都是：今天你橡胶了吗？

没钱的都看着眼红，何况有大钱的施典章，他将巨额资金砸到了股市里。

施典章高价购入兰格志橡皮股票，再以更高价虚报记在公司账上。又将购买的股票向银行、钱庄抵押，从这些钱庄贷款出等值的款来，存入别的钱庄，利用两个钱庄间的利率差，投机获得更高利润。

但到了1910年，橡胶企业的大股东突然携所有款项逃逸。严寒很快到来，股票价格一路狂泻，钱庄纷纷倒闭，施典章血本无归。

川汉铁路的建设此时也举步维艰，所筹的款远远不够。数年过去了，只修了三十里路，以这样的速度进行，至少需要一百年，到二十一世纪才能全部完工。

严惩大蛀虫施典章。股东们这时候才想到查账，施典章很快在上海被监禁。

人抓进去了，可是钱没了，三百余万两白银成为水漂。

川汉铁路共筹集一千五百万两白银，修三十里路用去四百多万两，施典章挪用贪污三百多万两，仅剩余七百多万两。

此时挽救的唯一方法就是收归国有，由国家统筹资金，修建铁路。

万事俱备，只欠盛宣怀行动了。他是个极端自信的人，心动和行动总是二位一体，说干就干。可是谁来开这个口呢？自己不适合，载泽也不适合。他想到了专门干这事的一个群体，御史不就是喜欢煽风点火的吗？

那就找三菱公司，不过盛宣怀不愿意。三菱公司火力够大，目标也够大，但中看不中用，他们的奏折成功率极低。

苦思冥想中，盛宣怀偶然得知有个御史叫石长信，进士出身，独自一人在京居住，号称醇儒。

什么是醇儒？作风正派，忠厚老实，不关心家事、弄不懂国事的书呆子。

盛宣怀悄悄来到石长信家，石长信很惊奇，大红人有空来我这儿？

盛宣怀什么客气话都没说，带来两瓶好酒。听说先生是位醇儒，特意和您聊聊天，愿听听您的高见。

已寂寞太久的石长信好不容易等来个活人，滔滔不绝说开了。酒过半巡，盛宣怀谦虚地说：“我写了篇铁路国有的稿子，您给看看改改。”

石长信看了很满意，不需要修改，为国为民，很好。

“这么好的稿子，要是皇上能看到就好了。但是我身份特殊，又不方便上奏。”说到这儿，盛宣怀叹了口气。

“没问题，交给我上奏，利国利民，我愿干。”石长信毫不犹豫地接受了这个光荣的任务，满脸通红，不是激动，是酒喝多了。

盛宣怀得意地哼着小曲回家了。